上海地铁试点定制台风预警平台，遇10级大风16号线将停运

        进入潮湿多雨的梅雨汛期，轨道交通内除了防汛板、抽水泵等物资以及预案、人员等准备，还有啥给力措施？

        近日，上海地铁与市气象单位协作，结合预警发布信息，首次以远郊临海的16号线为试点线路，专项定制上海地铁气象风险预警平台，当16号线沿线的全自动气象监测站检测到大风、暴雨等情况时，预警平台会发出警报，如果达到10级及以上台风时，高架、地面区段地铁列车将停止营运。

        随着上海城市轨道交通网络的不断发展，运营线路逐步向郊远地区延伸。上海地铁方表示，考虑上海所处的地理位置、气候特征以及地铁线路走向等因素，气候对轨道交通运行的影响，从程度到范围都越来越大。如2012年的台风“海葵”，对上海影响期间，多条地铁线路由于受到大风、异物侵袭等影响，不得不采取限速运行、临时停运等措施。

        为了尽可能减少或避免强风等恶劣气候影响下的各类事故的发生，上海地铁与市气象部门携手合作，在16号线沿线安装全自动气象监测点，共同研究强风对地铁列车运行的影响，以及气象变化与轨道交通预警对策机制的探索，经过大量的前期准备工作，今年6月，“轨道交通气象影响预报与风险预警平台”在16号线上进行全面试点应用。

        上海地铁相关负责人介绍，通过对台风对上海历年的影响统计，南汇、奉贤和金山地区为台风登陆上海的最多区域。而16号线地处浦东郊远地区且临近海边，又是高架线路，故此次选择16号线进行“轨道交通气象影响预报与风险预警平台”试点，更好地为16号线安全运营提供保障。

        当16号线沿线的全自动气象监测站检测到大风、暴雨等情况时，预警平台会发出警报，待人工确认后将会显示相关预案，届时16号线将根据气象条件及预案内容进行运营调整。如在8级及以上台风情况下，高架、地面区段地铁列车须限速运行；当达到10级及以上台风时，高架、地面区段地铁列车须停止营运。

        随着梅雨季的到来，防汛防台进入关键期，上海地铁重点对车站、出入口、顶棚等运营场所的渗漏水及雨水倒灌风险进行隐患检查，结合历年防汛经验，加强巡视、密切监控，加强对高架线路、基地、重点设备机房等防汛安全检查。做到抢险人员队伍、防汛设施设备维护保养、防汛防台物资“三到位”。防汛防台期间，运营方加强车站出入口的客流疏导，防止暴雨、大风强对流天气影响期间出入口客流大量积压。