巨无霸“中国中车”正式开动：61岁原北车董事长崔殿国掌舵

        全球两大轨道交通制造商中国南车（601766.SH；01766.HK）和中国北车（601299.SH；06199.HK）合并收官。

        中国南车6月1日晚间发布公告称，由于公司与中国北车A、H股合并均已实施完成，根据方案，合并后新公司将采用新的公司名称；公司已于6月1日完成工商变更登记手续，取得了北京市工商行政管理局换发的《营业执照》，变更后的公司名称为“中国中车股份有限公司”，简称为“中国中车”。

        此外，中国中车于6月1日召开第一届董事会第一次会议，选举崔殿国（1954年2月出生，原中国北车董事长）为公司第一届董事会董事长，选举郑昌泓（1955年出生，原中国南车董事长）、刘化龙（1962年出生，原中国南车总裁）为公司第一届董事会副董事长，聘任奚国华（1963年出生，原中国北车总裁）为公司总裁。

        同日，中国中车还召开第一届董事会第二次会议，聘任赵光兴（1958年5月出生，中国北车副总裁）、孙永才（1964年11月出生，中国北车副总裁）、王军（1963年出生，中国南车副总裁、党委常委）、楼齐良（1963年出生，中国南车副总裁、党委常委）、余卫平（1966年2月出生，中国北车副总裁）为公司副总裁，詹艳景（女，1963年出生，中国南车副总裁、财务总监、党委常委）为公司副总裁、财务总监，谢纪龙（1966年9月出生，中国北车董秘）为公司董事会秘书。

        上述人员于2015年6月1日起正式履职。

        一名轨道交通装备企业人士对财新记者称，此次人事安排明显是以资历、年龄为依据，论资排辈。该人士称，稳妥谨慎是当前人事任命的核心，这主要是为了实现中国中车权力配置平衡，达到平稳整合、顺利过渡的目的。

        一知情人士告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者，南北车的整合工作目前尚未有实质进展，具体整合得新领导班子到位后才能推动。

        该知情人士还告诉澎湃新闻记者，目前中国中车已经大致敲定，正式合并后将以中国中车的名义统一对外接单，然后在内部实行二次招标，落实具体的生产任务，而各级分支企业也将各有侧重，突出拳头产品。

        近年来全球掀起“高铁热”，各国纷纷推出规模空前的高铁发展计划，投资超过8000亿美元，预计到2020年，全球高铁的总里程将突破5万公里。

        据了解，随着中国“一带一路”和高铁“走出去”战略的推进，合并后的中国中车将实现抱团“出海”，目前正在跟踪的海外高铁项目有20多个。