民航局盘点航班延误原因：主因是航企，其次才是空管、天气

        乘坐飞机出行，最最怕的就是飞机延误。每次出现延误，旅客得到的答复往往是空管或天气原因，但民航局统计显示，航班延误，航空公司自身才是首要原因。

        据民航局最新披露的《2014年全国民航航班运行效率报告》，过去9年间，全国航班量增长130%，2014年达到750万架，年均增长率约为10.8%。但是航班正常率却呈下滑趋势，2009年之前正常率都在80%以上，2010年开始持续下降，2014年下降到了68.37%，年均约下降1.46%。

        导致航班不正常的原因主要包括：天气、公司、其它空域用户、空管（含流量）、时刻安排、机场、旅客以及公共安全等。民航局统计显示，2014年航班延误最主要因素是公司、空管和天气原因，分别达到26.41%、25.33%和24.34%。也就是说，平均每4次航班延误，就有1次是航空公司原因。

        业内人士表示，航空公司自身导致航班延误的原因包括：飞机的机械故障、空勤人员的调度、航班时刻的安排、飞机的调度，以及飞机清洁、食品供应等因素。

        2014年，国内航班量排名前10的航空公司中，航班正常率超过68.37%平均线的仅有中国国航（601111）、南方航空（600029）、四川航空、天津航空和东方航空（600115）5家。而航班正常率不足60%的航空公司包括厦门航空、华夏航空、西藏航空、河北航空和中联航5家。

        单就公司原因来说，幸福航空因自身原因导致航班不正常的比例最大，高达50.49%。祥鹏航空、大新华航空、华夏航空、春秋航空（601021）和海南航空（600221）5家公司，因自身原因导致航班不正常比例也高达30%以上。

        此外，据民航局统计，如果出现航班延误，旅客有1/3的可能需要等1小时以上，但也有4成不到的可能在半小时内出发。当然，还有2.76%的可能为取消、返航或备降航班。

        而且，民航局数据显示，去年北京、上海虹桥、广州、深圳、成都和重庆机场的平均小时起降架次都超过了民航局公布的小时容量。去年首都机场日高峰起降1816架次，上海虹桥机场日高峰起降847架次，上海浦东机场日高峰起降1365架次，广州白云机场日高峰起降1309架次，深圳宝安机场日高峰起降934架次。