因主动巡航系统易被误激活，特斯拉在华发起最大召回

因为存在“突然加速”的情形，特斯拉在华发起了截至目前最大规模的一次召回行动。

6月26日，国家市场监督管理总局发布消息显示，日前，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回总数超过28万辆的汽车，其中，国产车型的数量居多，占比接近九成。

2020年，特斯拉全球销量为499550辆，中国销量为147997辆。据此计算，此次在华召回规模大约相当于特斯拉去年在华销量的两倍。

具体召回车型分别是：特斯拉汽车(北京)有限公司召回2019年1月12日至2019年11月27日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计35665辆。

特斯拉(上海)有限公司召回2019年12月19日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model 3电动汽车，共计211256辆；2021年1月1日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model Y电动汽车，共计38599辆。

据悉，召回原因主要是由于车辆的主动巡航控制系统存在问题，易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能。

其一，当车辆处于D档，驾驶员再次拨动右侧控制杆试图切换档位时；其二，在车辆急转弯，驾驶员误触并拨动右侧控制杆时等。

公告中解释，主动巡航控制被误激活后，如果车辆设置的巡航速度不是当前车速，且当前车速低于设定速度时，车辆会加速到设定速度，出现车辆速度突增情形，会影响驾驶员的预期并导致车辆操控误判，极端情况下可能导致车辆发生碰撞，存在安全隐患。

需要指出的是，与传统汽车进店召回不同，特斯拉此次召回并不需要到店维修，而是采取在线软件升级的方式解决问题，如无法通过OTA升级的车辆，特斯拉服务中心将联系相关用户，为车辆升级主动巡航控制软件。

一段时间以来，特斯拉汽车“突然加速”、“刹车失灵”的消息时有传出，特斯拉多次强调车辆本身没有问题，事故多归因于司机“误操作”。无论是这一次的召回公告还是特斯拉官方，都没有提及此次召回是否与此前发生的一些事故相关。

不过，这一召回信息发布后，曾在上海车展维权的女车主转发了此信息并称“希望此次召回是一个好的开始”。据悉，该车主维权的Model 3也在召回之列。