上海地铁1号线莲花路站和公交枢纽投入使用，换乘无缝衔接

未来，上海地铁1号线莲花站附近居民的出行、购物将更加便捷和舒适。

历时一千多天，1号线莲花路站和公交枢纽场地设施升级改造竣工，即日起正式投入使用。 本文图片均由上海地铁提供

6月25日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海地铁获悉，历时一千多天，1号线莲花路站和公交枢纽场地设施升级改造竣工，即日起正式投入使用。

上海地铁介绍，1号线莲花路站1997年起正式投入使用，目前工作日最高客流达到9万人次。由于莲花路站为地面车站，且无站厅，站台宽约5.5米，客流承载能力有限，尤其是早高峰时段短时客流积压情况严重，车站蓄客能力不足。

同时，北站台售票区域与进站闸机的垂直布局，使得进站客流与购票乘客形成对冲。而莲花路站外北广场东西两侧共有（莲石专线、莲朱专线、莲枫专线、莲廊专线、莲卫专线、莲金专线、莲漕专线、莲浜专线、150路（过境）等）14条公交线路。公交与地铁之间只能通过地面进行露天换乘，难免日晒雨淋，且换乘地铁也不便。

2018年该项目正式开工建设，项目总建筑面积约5万平方米。将原有站房彻底拆除，在新建建筑二楼新建站厅付费区4300平方米，与外部2层环形连廊直接相通，并将原有5.5宽站台扩建至8.5米，使地铁乘客出站后即刻有序分流。

改造后站台增加无障碍电梯及至少8部自动扶梯，不管是公交换乘地铁，还是进入商场，或者是到外部人行天桥，都无缝衔接。

乘客再也不用像之前候车时遇到风吹雨淋或酷暑日晒，公交乘客通过扶梯直达2楼地铁站厅层，实现地铁和公交的内部零距离换乘，大大方便了换乘出行。