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未来讲堂｜吴大观——中国航空发动机之父

2021-06-23 13:38

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

他们从历史中走来，

我们在故事里相遇，

理想信念高于天，

红色精神光耀未来。

讲述者：张强

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吴大观，1916年出生于江苏省江都县头桥乡。1937年，他进入国立长沙临时大学（即后来的国立西南联合大学）机械系学习。在机械系就读时，23岁的吴大观迷上了各种昆虫的翅膀，他用一个漂亮的日记本把收集到的蝴蝶翅膀夹在里面，还编上了号。与此同时，日军的轰炸机正在昆明上空盘旋，并投下一串串罪恶的炸弹。一个强烈的愿望——“航空救国”——就这样在吴大观心中爆发了。他要转系，要学航空，他抱着贴满昆虫翅膀的日记本找到航空系主任。他的中国航空发动机之梦，从此启航。

1944年，吴大观被选送到美国深造。毕业后，吴大观拒绝了美国企业高薪聘任，于1947年3月毅然回国，走上了创建与发展祖国航空发动机事业的道路。1949年11月，他任新中国重工业部航空筹备组组长，参与了新中国航空工业的筹建，是我国航空发动机事业的奠基人和创始人。他的奋斗历程，与新中国航空发动机事业的许多个“第一”紧密相连：组建了新中国第一个航空发动机设计机构，领导研制了我国第一个喷气发动机型号，创建了我国航空史上第一个发动机试验基地，主持建立了航空发动机研制第一套有效的规章制度，建立起了新中国第一支航空动力设计研制队伍，主持编制了我国第一部航空发动机研制通用规范，被誉为“中国航空发动机之父”。

上世纪50年代，沈阳东郊一片野兔出没的荒野，进驻了一支神秘的队伍，新中国第一个喷气发动机研制机构在此诞生。担负技术总负责的吴大观，是这支队伍中唯一见过喷气发动机的人。新中国飞机发动机的研制，艰难起步了。吴大观办公室的灯光，设计室的灯光，资料室的灯光，从黎明到深夜；学俄文出身的年轻人们要从ABC开始向英文进军，唯一的老师是吴大观和两张唱片；6架部队送来的U2飞机残骸成了最宝贵的研究“标本”；一部手摇计算机噼噼啪啪成千次成万次成几十万次地计算着一组组不能差之丝毫的数据；一把烟袋杆长的计算尺，丈量着以吨计算的设计图纸。

1958年，中国第一型喷气式发动机——喷发—1A发动机试制成功，把歼教—1飞机送上蓝天，飞到了北京。此后，红旗2号喷气式发动机等陆续试制成功。

1977年年底，已经年过六旬的吴大观从沈阳606所调到西安430厂。他说：“我62岁要当26岁来用。”他把自己当成一台发动机，高负荷、高效率运转。

1982年，吴大观调到航空工业部科学技术委员会任常委。他总结了几十年的工作心得，尽心竭力为航空发动机事业思考、谋划。在决定“太行”发动机（也叫涡扇10系列发动机）前途命运的关键时刻，吴大观大声疾呼“我们一定要走出一条中国自主研制航空发动机的道路，否则，战机就会永远没有中国心！”18年后“太行”终于研制成功，实现了我国从第二代发动机到第三代发动机的历史性跨越。

进入晚年的吴大观视力很差，路都看不清楚，就由老伴打着手电筒，每天早晨7点前把他送到办公室，晚上再由秘书把他送回家。后来，老伴走不动了，就由家里的保姆继续送他出门。

在生命最后的日子里，他在病床上叮嘱家人拿出10万元积蓄缴纳最后一次党费。一生中，他缴纳特殊党费及救灾捐款共计30.4万元，占到他工资总收入的1/3。而他的物质生活却极其简朴，衣柜里最好的一件衣服，是有4个口袋穿了40多年的涤卡中山装，他把它称为“常委”。

吴大观对航空发动机事业的卓越贡献，以及他对党、对祖国的无比热爱和忠诚，为后来者树立了一座不朽的精神丰碑。

思考题

同学们，1938年，吴大观在流亡途中，用表哥资助的钱看了电影《悲惨世界》，其中有一句台词，影响了他一生：“人生是施与不是索取”，请你思考他是如何践行的。

欢迎同学们将自己的所思所想发送到邮箱future@sclf.org，等待你们的心声。