“杀出一条血路！”上海路政局长：北横通道建设条件稍纵即逝

        刚刚过去的“五一”小长假，上海出城方向道路遭遇大车流，驾车的市民仅仅开出上海就要一两个小时。据上海市路政局统计，5月1日至3日，上海高速公路流量超过330万辆次，全路网交通流量高位运行，其中5月1日更是才创下130.79万辆次的历史新高。

        车辆越来越多，道路越来越堵，新建道路空间也越来越有限，上海要怎么办？

        5月4日，在参加交通拥堵治理专题访谈时，上海市交通委副主任、市路政局局长戴晓坚表示，解决交通拥堵需多管齐下。

        戴晓坚表示，上海机动车总量已达320万，较2009年翻了一倍。目前，上海市区整个交通压力非常大，但同时市区新建道路的可能性越来越小。因此，北横通道的建设可谓“杀出一条血路”，需抓紧时间建设，如若不抓紧，建设条件稍纵即逝。

        上海北横通道西起中环北虹路，东至周家嘴路越江工程，全长约19公里，采用地面、地下及少量高架的组合形式，途经长宁路、长寿路、天目路、海宁路、周家嘴路等道路，目的是解决延安高架以北的普陀、闸北、虹口、杨浦等区的东西向交通问题。

        目前，北横通道位于中江路的盾构工作井已开始施工，由于途经市中心地区，整个工程难度不小。

        关于正在大修的延安中路隧道，戴晓坚透露，隧道内的烟道板已经全部拆除，正在进行堵漏。接下来将进一步进行布线和路面施工，预计2015年8月进行翻交作业。路政部门将力争在2016年春节前或2015年底恢复延安东路隧道的双向通行。

        戴晓坚表示，对交通问题，最根本的解决方法还是有效地控制机动车总量，更多鼓励公交出行。