德翼空难|副机长有自杀倾向，机长刚换航线只为多陪陪家人

        德翼空难事故已经进入第七日，越来越多的细节已经浮出水面，但事故原因仍扑朔迷离。

        杜塞尔多夫检察官坎帕（Christoph Kumpa）称，卢比茨在获得飞行员执照前曾经过多年的心理治疗，因为他有“自杀倾向”。

        “在之后的一段时间，直到最近，（卢比茨）仍去看医生，不过并没有后续的自杀倾向或是恶意伤人的问题记录在案。”他说。

        卢比茨2008年开始参加汉莎航空的训练，2013年，他成为一名飞行员。

        坎帕说：“迄今为止仍没有具体证据显示这名副机长在事发前透露过任何行为动机，而我们也没有找到类似书信形式的坦白或告解。”

        另外，据BBC新闻报道，虽然有部分媒体称卢比茨视力存在问题，但坎帕表示没有任何文件可以证明卢比茨的视力问题是由于眼部器官疾病造成的。

        据《卫报》报道，3月10日，卢比茨前往杜塞尔多夫医院就医。但医院方面以“病人隐私”为由不愿透露更多医疗细节，仅称卢比茨就医内容为“诊断性评价”。不过，医院提供了一份简短声明，称卢比茨并非前往医院进行抑郁治疗。

        不过由此，一些德国政客认为“病人隐私”保护在人群生命安危前应当有所让步。

        截至目前已经有80名死者的DNA被确认，杜塞尔多夫警方组织了一批超过100人的调查团对德翼空难进行调查，他们的任务主要是对卢比茨的背景进行研究，同时负责收集75名德国籍受害者的信息。由于死者遗体破坏严重，通过脱氧核糖核酸（DNA）测试识别死者身份的进展较慢。此前，德国司法鉴证专家迈克尔·佐科斯(Michael Tsokos)声称已经识别出卢比茨的遗体，但是法国马赛检察官罗比内30日否认了这一说法。

        在事故录音中疯狂喊着“开门”的机长生平对大众而言依然是个迷，德国为保护受害者隐私，避免大众反感而隐去了机长信息。

        现在机长的名字依然是个谜，据美国NBC透露，机长可能叫作桑德海默（Patrick Sondheimer），德国媒体倾向使用“帕特里克·S”来指代机长，不过汉莎航空公司对此没有做出直接回应。

        根据现有报道的已知信息，机长34岁，是一名训练有素的飞行员，自2005年为汉莎航空公司工作后，飞行时间长达6000小时。机长拥有2名子女，据其子女所在幼儿园园长波恩（Elke Bonn）透露，机长是一个“开明、专注、友好而积极的人”。波恩还透露，机长一年前才改飞了稍短的航线，好多陪陪自己的家人。

        而据法国媒体报道，机长的前同事称：“他是个非常可靠的人——我100%相信，他会竭尽所能（防止空难）发生。”

        29日，德媒透露了一段已经找到的黑匣子录音显示，卢比茨多次让机长“如厕”。飞机坠毁时，只有他一个人在操作飞机。驾驶员被反锁在驾驶舱外，不得进入。

        卢比茨被认为因为视力问题不适合驾驶飞机，一些消息源还称他可能遭受视网膜脱落。法国主要报纸《费加罗报》30日报道，在德国之翼客机事故中涉嫌蓄意坠机的副驾驶卢比茨执飞4U9525航班时，视力只剩下30％。此前，德国媒体指出，卢比茨的行为可能源于其长期患有严重的抑郁症。《图片报》的报道曾指出，卢比茨于2008年在汉莎航空集团的不莱梅培训中心开始接受飞行培训，但他在2009年曾因为“严重抑郁”中断了飞行训练，并接受了18个月的心理观察。当卢比茨在公司安排下在美国凤凰城进行培训时，美国方面也曾将他列入不适宜飞行的名单。

        27日，德国检方发表公告称，有证据表明，卢比茨在空难发生当天曾撕毁病假条，并有向航空公司隐瞒患病事实的行为。德国检方称，据所发现的医生处方显示，卢比茨的情况不适合在当天工作，该病假条已被撕碎，但检方没有对卢比茨患哪种疾病作出说明。

        同一天，世界各地的航空公司已经开始要求，飞机驾驶座舱内必须时刻保留至少两名机组成员。在加拿大、挪威、德国，以及英国，各大航空公司都承诺要改变他们的政策。德国之翼客机坠毁事故发生后，公众对航空安全的关注剧增，这些航空公司抢先采取了行动。