南京地铁3号线通过试运营评审即将开通，总里程居全国第四

        3月22日，南京地铁3号线通过试运营基本条件评审，至此，3号线工程已完成并通过了所有的验收及评审等工作，预计将于4月初正式开通。

        澎湃新闻（www.thepaper.cn)从南京地铁集团了解到，这条跨江线路开通后，将有效缓解江北居民“过江难”的问题。这也是该市第二条跨江地铁线路。

南京第6条地铁线路

        在3月19日至22日的评审会期间，专家分成总体、土建、设备一组、设备二组、试运营准备五个小组，乘坐列车分别考察了3号线各个站点及控制中心，进行了车辆、信号、冷烟测试等与安全相关的21项测试。

        据介绍，经过评审，专家组一致认为，南京地铁三号线工程在完成20天按试运营开通时列车运行图行车并达标后，具备开通试运营基本条件。

        至此，南京地铁3号线工程已按照国家基本建设程序要求，完成并通过了所有的验收及评审等工作。

        南京地铁建设方表示，将于本周拟定通车日期并报市政府批准，预计不会超过4月10日，3号线就能开通运营。

        据了解，南京地铁3号线全长44.8公里，全线共设29座车站，是该市站点最多的线路。

        南京地铁3号线的开通，也将是该市继1号线、2号线、10号线、S1机场线、S8宁天城际线之后，开通的第6条地铁线路。

        南京地铁1号线于2005年通车运营，2号线2010年投入运营。2014年8月青奥会前夕，10号线、S1机场线、S8宁天城际线集中投入运营。当时，南京媒体曾报道，该市5条运营的轨道交通，总里程达180公里，仅次于北京、上海、广州，跃居全国第4位。

        2014年底，重庆地铁总里程数达到202公里，超过南京升至全国第四。不过，随着南京地铁3号线的开通，南京市地铁总里程数将再度回到全国第4的位置。

缓解“过江难”问题

        南京地铁3号线的开通，对于缓解困扰南京市民的“过江难”将有极大正面作用。

        “过江难”是困扰南京数十年的老大难问题。近年来，既然南京长江二桥、三桥、四桥及过江隧道陆续建成，但由于偏离市中心、又要收费，南京过江的重担，依然压在南京长江大桥身上。大桥拥堵成了南京市民尤其是江北市民的“噩梦”。

        此前，南京地铁10号线的开通，是该市第一条跨江地铁线路。不过，大部分江北居民更为期待的，则是3号线，该线路过江段靠近南京长江大桥，运营后将在很大程度上改善浦口桥北地区的交通出行问题。

        南京地铁集团相关负责人告诉澎湃新闻，3号线是跨江线路，沿途又经过南京站、市政府、大行宫、夫子庙等人口密集地区，这对江北居民上下班来说，无疑多了一个很好的选择，将有效缓解长江大桥拥堵、过江难的问题。