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科堂｜中国飞天圆梦人——王永志

2021-06-12 08:59

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

科堂YA说科学家的故事

值此庆祝建党100周年之际，科堂推出科堂YA说科学家故事之——「献礼建党100周年」特辑，每隔周周五，YAYA介绍一位新中国卓越科学家的故事，让我们跟随他们的脚步，感受爱国、创新、求实、奉献、协同、育人的科学家精神成为引领发展的时代之光；感受在党的坚强领导下，我国科技事业突飞猛进给社会发展和人民生活带来的伟大变迁。请大家记得来关注我YA！

中国飞天圆梦人

王永志

大家好，现在是科堂YA讲故事时间！今天我们要介绍的科学家是中国工程院院士、中国载人航天工程的开创者之一和学术技术带头人、曾任中国载人航天工程总设计师的——王永志。

他的一生有三个愿望，第一是让他设计的导弹可以发射到世界任何一个角落；第二是把卫星送入太空中任何一条轨道；第三个愿望，是把中国人送上太空！为国铸剑，大梦飞天，他就是中国飞天梦想成就者，王永志。

“东风”飞天

1961年3月，28岁的王永志，中国第一位火箭导弹设计专业留苏毕业生，踌躇满志地登上了归国的国际列车。

在此之前，王永志以全科满分的佳绩受到了莫斯科航空学院的深造邀请，这是该校首次破例让外籍学生继续深造高度保密专业。但王永志婉言谢绝了：“谢谢您给我这个机会，只是我的国家急需这个专业的人员，等着我们回去参加建设。”

归国后的王永志被分配到中国运载火箭技术研究院总体设计部工作，1964年6月底，王永志第一次走进了大漠戈壁的导弹发射场。当时的“东风二号”已在1962年发射失利，所以1964年的重新发射，只许成功不许失败。

六月的戈壁滩烈日炎炎，发射迫在眉睫，工作人员这才意识到疏忽了一个问题——温度。燃料在高温下导致体积膨胀，预定好的燃料装不下，火箭就飞不到预定的距离和高度，更是无法击中目标。情急之下，当时军衔最低的王永志鼓起勇气敲开了总指挥钱学森的房门，提出了“泄出燃料600公斤以增加射程”的解决方案，并且得到了钱学森的认可，而1964年6月29日，中国第一枚中近程导弹“东风二号”发射成功。

筑梦“长二捆”

1986年，美国“挑战者”号航天飞机机毁人亡，“大力神”火箭爆炸……这一年，被称为世界航天史上的黑色灾难年，世界火箭发射市场几乎瘫痪，这时，一家美国卫星公司意欲与中国合作“澳星”。

王永志认为这是一个机会，以“长征二号”火箭为基础，研制大推力捆绑火箭，使火箭近地轨道的运载能力由原来的2.5吨提高到9.2吨，可以承揽用航天飞机发射的大型卫星，从而将中国的运载火箭推向国际市场。

方案通过后，王永志发现，有两个困难摆在他面前。第一，大推力捆绑火箭研制起码需要四五年，而美国卫星公司给他们的时间仅为18个月，若是失败，他们将面临100万美元的罚款。第二，研制火箭需要的4.5亿款项还没有着落。

“机遇和风险并存，困难与希望同在。”王永志先凭着几张草图，成功拉到了贷款，解决了资金问题，又在接下去的18个月中带领全体研制人员闯过重重难关，44万图纸在五百多个日夜中绘制成卷。1990年7月16日，大推力捆绑火箭直刺云霄，首发告捷，运载能力达到9.2吨，比长征二号火箭的运载能力几乎翻了近两番。中国航天人创造了令世界为之侧目的奇迹，也为中国载人航天工程打下了坚实的基础。

放飞“神舟”

1992年11月，王永志被中央专委任命为载人航天工程总设计师，承载起了中华民族的飞天之梦。王永志坦言：“载人航天工程是我一生中遇到的最大的挑战。”

比美俄起步晚了40年，中国的载人飞船要如何定位？载人航天工程涉及到航天员的安全问题，不容一点差池。巨大的重担压在了工程组头上，在王永志主持和建议下，专家们研究提出了“三步走”发展战略设想：第一步，发射载人飞船；第二步，发射空间实验室；第三步，建设舱段组合式的空间站。王永志强调，在确保航天员安全的前提下，必须让中国的载人飞船一问世就将40年的差距补上。

2003年10月15日，我国第一艘载人航天飞船神舟五号发射成功。航天员杨利伟在轨飞行14圈，历时21小时，圆满完成我国首次载人航天飞行，标志着我国成为苏联和美国之后，第三个将人类送上太空的国家。中国人的飞天梦，靠着中国人自己的力量得以圆满。