京沪至广深间夕发朝至高铁动卧继续开行：原为春运“特供”

        一种春运“特供”列车将常态化运营。

        中国铁路总公司近日宣布，北京至广州、深圳，上海至广州、深圳间的夕发朝至高铁动卧，在春运后每周将逢周一、周五、周六、周日开行，票价不变。

        3月2日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从铁路部门相关人士获悉，上述四地间的夕发朝至高铁动卧在春运期间市场反应良好。其中，从上海开出至深圳、广州的两趟列车保持了超过7成的上座率。广铁集团则透露，春节7天长假，其负责运行的高铁动卧趟趟爆满，座无虚席。

票价维持在最低一档        

        2014年12月，中国铁路局总公司称，为了满足广大旅客的出行需求，其将开行夕发朝至高铁动卧。

        这种夕发朝至高铁动卧并不覆盖所有地区，只在北京至广州、深圳，上海至广州、深圳间开行。上述四地间的8趟列车均为一站直达列车，始发时刻为晚上8时左右，终到时刻为早上7时至7时30分之间。

        铁路总公司原设想，这种高铁动卧只在2015年1月1日至3月15日春运前后开行，同时根据市场需求动态调整票价。按照其最初方案，高铁动卧分为平日票、周末票、节日票三种票价，越早购票价格越优惠，几种票价的最高价差超过千元。

        上述票价体系公布后，立即引来网友吐槽：北京至广州最高2200元的卧铺价格，会吓退大批体验者。

        开售一个月后，铁路总公司调整这种高铁动卧的票价，决定2月23日至2月28日开行的高铁动卧执行已公布的最低一档票价。这一销售方式延续至今。

继续运营每周开行4天        

        这种高铁动卧的销售情况如何？

        铁路总公司并没有给出具体数据，但在2月1日，其对外宣布“为满足春运高峰期旅客出行需求”，将在原来每日8趟的基础上，再增开北京至深圳及广州的4趟夕发朝至高铁动卧。

        一些铁路系统内部人士告诉澎湃新闻，高铁动卧的销售情况好于预期。春运期间，乘客以白领、学生为主。

        2月下旬，上海与广州、深圳间的动卧列车每天每趟都有400余张票的销售量，上座率维持在7成左右。春运高峰期时，这一比例更高。广铁集团则透露，春节7天长假中，其负责运行的高铁动卧趟趟爆满，座无虚席。

        近日，铁路总公司再次发布信息称，夕发朝至高铁在春运结束后将继续运营。不过，从3月20日起，动卧列车由原来的每周开行6天、停运1天，变为每周逢周一、周五、周六、周日开行，票价不变。

        “春运结束后，民航和铁路等运输系统都将进入淡季，客流明显下降。”一名铁路内部人士称，上海至广州、深圳的动卧列车进入3月后，每天每趟的售票量下降至300张左右。

        上述人士表示，航空公司每逢淡季均会以低价抛售机票吸引客源，由此产生对动卧列车更大的竞争力，“虽然四个城市间的商务客流对票价相对不敏感，但旅客的出行习惯很难在短时内改变。”

        他认为，目前很难预判高铁动卧未来是否会彻底瓜分航空商旅客源。铁路总公司或许可以尝试打包更多增值服务、售卖季度票等方式扩大市场份额。