上海站凌晨迎来务工返程高峰近万人滞留，临时安置点启用

        “三六九，往外走。”2月27日是农历正月初九，上海三个火车站同时迎来务工人员返程大客流。其中，上海火车站凌晨零时至5时先后到达14趟列车，到达旅客约2万人。

        澎湃新闻（www.thepaper.cn）获悉，由于此时地铁停止运行，大量旅客滞留上海火车站，有关方面将上海站南广场B2层地下车库开辟应急候车区，作为旅客候车休息场所。至凌晨5时许，数千名旅客在工作人员的引导下，排队分批进入轨道、公交站点，有序疏散，旅客滞留现象消除。

夜宵车太少，乘客无奈等候地铁

        从安徽老家返沪的陈强是当天被滞留上海火车站的旅客之一。27日一大早，陈强搭乘亳州到上海的K5566次列车，凌晨3:20到达上海站，同行的还有妻子和孩子。

        34岁的陈强在老闵行地区一家机械厂打工。从上海火车站到老闵行，他通常乘地铁1号线到莘庄站，然后搭莘荷线回去，或者转5号线，再转江川2路。

        从火车站出来，广场上灯火通明，天空还飘着细细的雨丝。陈强找了一圈附近的公交车，最接近的夜宵车是301路，可以到达徐汇区的龙华站或漕河泾站。可从那里，他无法找到其他夜宵车转到老闵行，只好放弃。

        无法搭乘地铁，又没有合适的夜宵车，唯一能做的就是等候。出站后，陈强夫妻带着孩子，与众多滞留的乘客一起，在广场的工作人员带领下，被带到南广场地下车库。

        “大半个地下停车库都是人，不过秩序还不错。”就这样一直等了近两个小时，陈强一家才等来了地铁头班车。他告诉澎湃新闻记者，来上海打工已经8年了，常常因为乘坐夜间火车遭遇这样的困难，“如果地铁在春运期间能够加些夜班车就好了，哪怕半个小时一班车，也能为打工者提供不少方便。”陈强这样期盼。

        与陈强一家一样，27日凌晨，有数千名乘客在上海火车站南广场地下停车库度过了抵沪后的第一晚。据地下车库工作人员介绍，近年来，每年春运期间，这里都会被辟作临时安置点，以应对大批客流，为期40天。

        据上海市铁路上海站地区管理委员会办公室（以下简称“地区管委会办公室”）常务副主任陈平介绍，由上海火车站管委办牵头，连同闸北公安、铁路警方将南北广场的地下通道和地下停车库设置成了临时安置点，给旅客提供一个安心等候的区域。

        澎湃新闻记者从有关部门了解到，今年春运返程的客流量有所增长，25日同比增加近40%，26日同比增长超过20%。今年春运返程期间，零点至早上6点的乘客占每天总量的六分之一左右。

        据陈平介绍，预计27日零点到6点之间应该有2万多人次的旅客到达上海火车站。陈平向澎湃新闻介绍，当日凌晨2点之前，在地下停车库的临时安置点不过几百人，凌晨2点之后，返程客流到达高峰，车站工作人员有序引导乘客进入临时安置点休息，等候早班地铁和公交。现场每个旅客都能领到一个简易塑料凳，并提供免费热水。“饿了可以吃泡面，比室外温度高了很多。”乘客在接受采访时表示。今年，上海火车站南北广场的地下停车库共增加了1800只塑料凳子，共容纳了4000名乘客。

        虽有公交夜宵线，但多数乘客选择在上海火车站等待地铁的头班车。陈平表示，3点之后的乘客倾向于选择在广场上等待地铁头班车。在5点10分至6点，列车集中到达，共有8000名乘客到达上海火车站。为防止人流对冲，地区管委会在地铁1号线2号口安排了物理分区的方案，分批引导乘客有序进入地铁站。

        与此同时，铁路上海站与闸北警方为应对极端大客流、雨雪恶劣天气、列车大面积晚点等突发因素作用下的旅客滞留，早在春运前就制定了黄色、橙色、红色三级应急响应预案，分别在上海站南北广场地下车库、上海南站B层南北换乘大厅、B2层地下车库开辟应急候车区。同时，铁路部门还与各车站所处地区管委会联系，必要时可借用周边会场、体育场馆等公共设施作为旅客候车休息场所。

        同样的情况近几日也出现在上海其他车站。据上海市交通委提供的信息，2月24日23时至25日4时30分，虹桥枢纽包括机场和火车站旅客集中到达，其中虹桥火车站就有20个班次，1.7万名旅客集中到达。市交通委紧急启动春运应急保障方案，会同虹桥枢纽管委会、申通地铁、巴士公交和四大出租车公司协作保障，从年初四起共启动了30条春运专线，同时公交316路和320路该时段内共加开12个班次，运营时间缩短至20分钟以内；另外还有3000余辆出租车临时增援。

        上海市交通运管处相关人士坦言，即使事前通过媒体宣传，但大部分旅客仍愿意等待几个小时，直至地铁开始运营。“达到旅客多是外地来沪人员。对上海的交通网络不熟悉。他们不确定春运专线的站点距离其最终的目的地有多远，更愿意选择地铁。”