百年回眸 | 新中国第一条铁路

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从1921年到2021年，中国共产党走过了百年历程。回眸那些惊天动地的大事，更加鼓舞人心。人民旅游开设《百年回眸》专栏，通过回顾那些新中国著名的“第一”，展示中国共产党波澜壮阔的风雨历程，向建党100周年献礼。

新中国第一条铁路

成渝铁路，西北起四川省成都市，东南到重庆市，全长505公里，共有60座车站。

从清末起，西南人民期盼这条铁路近半个世纪，却没见到一寸铁轨。新中国成立后，中国共产党只用两年就实现了铁路通车。这就是新中国第一条铁路——成渝铁路。

“蜀道难，难于上青天”

四川地处我国西南，北连秦岭、南接云贵高原、东邻大巴山区、西衔青藏高原，是承接华南华中，连接西南西北，沟通中亚东南亚的人流物流交汇点和交通走廊，但因盆地周边多为山区，高山峡谷林立，交通并不便利。

千百年来，四川人民出行只能依靠双脚，运送物资只能依靠肩扛背驮。清朝末期，全国各地都在兴建铁路，只有四川没有一寸铁路。

铁路运输在经济社会发展中具有重要的地位和作用，它是国民经济发展的大动脉，是现代化运输业的主要运输方式之一。

19世纪末，在全国人民了解火车的作用后，早有“蜀道难”之说的四川人民，期望能用火车搭建一条出川通道。

1903年，清政府提出修建川汉铁路意向，其西段为成渝铁路。

1936年，国民政府成立成渝铁路工程局，次年开始修筑。

1937年7月，修筑因抗日战争爆发而停工，仅完成工程量的14%，一寸钢轨未铺，国民政府更以修路为借口，搜刮民脂民膏，结果只在地图上画了一条虚线，成渝铁路成为四川人民遥遥无期的梦。

克服艰难险阻

使用简陋工具

将铁路一节一节向前延伸

新中国成立后，为改变西南人民的生产生活条件，解决他们的出行难题，新中国第一条铁路便放在了四川。

1950年6月15日，成渝铁路开工典礼举行，邓小平同志出席。

彼时，新中国刚成立，百废待兴，还面临西方国家的封锁禁运，要修铁路，谈何容易。

从地形上说，四川是盆地，边缘到处都是高山峻岭和深谷河流，这给成渝铁路的修建带来巨大的阻力。从设备上说，当时的筑路工人没有大型的机械化设备，只能用双手筑路。

尽管困难重重，15万筑路大军并没有被吓倒。他们用简陋的钢钎、大锤、十字镐等工具，逢山开路，遇水架桥，将铁路路基一节一节地向前延伸。

贺龙同志十分关心成渝铁路的修筑。当时四川没有标准轨距铁路，火车头进不来。他亲自报告，派来登陆艇，将火车头、车厢从汉口通过长江运到重庆九龙坡，重庆101钢铁厂（今重庆钢铁公司）轧出了钢轨。

沿线百姓也全力支援，川东、川南、川北各地农民采伐运交129万根筑路所需枕木。百姓为支援修路将在减租退押，土地改革中分得的香樟、楠木等改成枕木运到工地。有的老农民甚至将家藏的寿材、房料等无偿捐献出来。

1952年7月，成渝铁路正式通车。毛泽东同志为成渝铁路建成通车题词“庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路”。邓小平同志题词“庆祝成渝铁路全线通车”。

据记载，成渝铁路的修建共挖掘土石方1460余万立方米，砌御土墙15万余立方米，开凿隧道14座，修建大桥28座、小桥189座、涵洞446个。

成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线，是新中国成立后建成的第一条铁路，是新中国成立以前任何时代不可想象的奇迹，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。

“火车一响，黄金万两”

1952年7月1日，成渝铁路建成通车，四川人民欢欣鼓舞。

时任中央人民政府铁道部部长的滕代远将毛泽东同志亲笔写的“庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路”的大幅锦旗，授予西南铁路工程局全体职工，锦旗上的字也被刊印在次日的《人民日报》头版上，格外醒目。

成渝铁路沿线物资丰富，铁路通车后，丰富的物产源源不断地被运往祖国各地，四川及沿线城市经济得到飞速发展。铁路对于发展工业、繁荣经济、改善西南人民的生活，起到了非常重要的作用。

资料显示，到20世纪90年代初，成渝铁路沿线年人均工农业总产值从通车前的183.2元提高到3218元。1987年12月，成渝铁路全线实现电气化。1998年全线路运能力达到2876万吨，是新中国成立初期设计能力的14倍多。

2020年12月24日，成渝城际铁路达标提质提速，从这一天起，时速350公里的复兴号动车组，将成渝之间的时空距离缩短至62分钟。

70年前，四川的交通主要靠内河航运和驿道，从成都乘船顺岷江经乐山至宜宾，再顺长江经泸州至重庆，旅行时间要一周。如今，成渝两地形成“一小时通达圈”，每小时数趟的高铁，将两地紧紧连成一个圈。

成渝高速、成渝客运专线等相继开通，川渝两地在成渝铁路的拉动下越跑越快，越跑越远。

缅怀筑路平民英雄

为了纪念民工修筑成渝铁路，缅怀在筑路中献身的平民英雄，西南铁路工程局决定在地处成渝中心的内江市修建成渝铁路筑路民工纪念堂。

纪念堂坐落于四川省内江市梅家山，1953竣工。1954年，纪念堂前修建了成渝铁路筑路民工纪念碑，记载了巴蜀群众保路、筑路的历史风云和不朽功绩。据考证，成渝铁路筑路民工纪念堂是全国唯一纪念铁路民工的纪念堂。

光阴荏苒，这座纪念堂矗立在梅家山，见证着成渝铁路的变迁和发展，也激励着后人传承铁路精神，不懈奋斗。

素材来源：人民交通杂志、中国妇女报、光明日报

出品：人民日报社《民生周刊》文旅事业部

总编辑助理/文旅事业部主任：郭拴敏

编审：郭梁、赵慧

责任编辑：宋盈莹

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来源: 人民旅游