希腊左翼新政府先拿中国开刀：不想把最大港口卖给中远了

        中国高铁在墨西哥遭遇黑天鹅后，中国企业走出去再遇挫折，这次主角是中远集团。

        据路透社报道，希腊新政府1月27日宣誓就职当天叫停了该国最大港口比雷埃夫斯港口（Piraeus）的私有化计划。

        该港口曾被视为中希合作典范、私有化的成功案例，其多数股权原本计划出售给中远集团。

        希腊激进左翼联盟（Syriza）胜选组阁后，负责航运的副部长Thodoris Dritsas向路透社表示，将中止上届政府启动的向中方出售港口控制权的进程，希腊新一届政府将根据希腊人民的利益，重新审核同中国中远集团的交易。

        事实上，就在去年12月，希腊议会刚通过中远比雷埃夫斯港《友好协商协议》。

        彼时中国国务院总理李克强同希腊总理萨马拉斯通电话表示，日前希腊议会表决通过中远比雷埃夫斯港《友好协商协议》，将有力推进两国关系与合作。        

        1月22日，中国远洋运输集团比雷埃夫斯港三号集装箱码头扩建项目动工典礼在希腊比港举行，李克强致信祝贺。时任希腊总理萨马拉斯在致辞中表示，中远对希腊比雷埃夫斯港的投资，已成为希腊成功吸引外来投资的典范。

        没想到，情势在此后几天就急转直下。

        公开资料显示，按照希腊政府和国际债权人达成的私有化协议，去年希腊政府选中中远集团及其它四家竞标者作为比雷埃夫斯港67%股份的最后潜在买家。

        目前中远集团管理着该港口的两个集装箱码头。2008年6月12日，中远集团以43亿欧元代价，在比雷埃夫斯港集装箱码头私有化招标中击败和记黄埔、马士基等对手，中标该码头35年特许经营权。

        同年11月，中远集团与比雷埃夫斯港局签署了该码头经营权的转让协议。虽然在入港之初曾遭当地人抵挡，但从那时起，中远集团已经向该港口投入了8亿欧元（超40亿人民币），创造大量工作岗位。

        2014年11月20日，中远集团宣布再投入4亿欧元（约30.71亿元），拟将该港口打造成地中海最大、增长最快的港口之一。

        据悉，中远集团接管该港码头以来，其装卸量从2010年的68.5万标准箱，增至2014年的298.7万标准箱。

        根据中希双方签署的协议，三号码头扩建工程将在四年内基本完成，届时比港码头将成为地中海地区最重要的集装箱中转中心之一。       

        有外媒报道，未来比雷埃夫斯将成为一个连接亚非欧的枢纽，以避免货运船只必须途经直布罗陀海峡才能抵达鹿特丹或者汉堡港，这是中国建立通往欧洲和巴尔干半岛的新海上丝绸之路的重要一步。

        不过，这一切都因为希腊政府的改变而变得不确定。

        事实上，在希腊投资中，中远集团曾遭受种种阻挠。比如刚开始希腊当地码头工人游行抗议，认为中远与希腊政府签订的是一个“殖民地条款”。

        此外，中远集团在希腊的经营刚刚起步时，一家希腊媒体曾刊登文章，编造中远希腊码头公司13条罪状，指责中方管理者不允许当地工人建立工会，甚至吃饭、上厕所等。文章漏洞百出，但还是造成了很大的负面影响，美国人权组织甚至发去了质询邮件。