浙总工会建议组“的哥”工会：设正常诉求渠道杜绝出租车停运

        以浙江省总工会为领衔提案人的《关于改善出租车司机工作生活状况的建议》递交正在召开的浙江省政协十一届三次会议，提出尽快组建和完善出租车司机工会，建立正常的诉求渠道，通过多部门组成的协商会议机制协调解决具体矛盾，杜绝停运、罢运、集体上访等群体性事件发生。

        澎湃新闻（www.thepaper.cn）1月21日从宁波市总工会获悉，该提案成文前，宁波市总工会与交通主管部门联合对当地400多名出租车司机进行了调研。结果显示，从业人员普遍劳动强度大，91.5%的司机每天的工作时间在8~12小时，58.0%的司机一般每月不休息；正常饮食难保障，经常不规律和有时不规律的分别占66.5%、21.0%；85.2%的司机有不同程度的职业病，颈椎病、腰肌劳损、胃溃疡等的得病率最高。此外，养老、医疗等基本社会保障要自费，行业整体保障性较差。

        “出租车司机很辛苦，但是赚的钱不多——‘份子钱’是最大的压力，导致每天必须高强度地工作，否则就没收入。”宁波市总工会副主席严萍告诉澎湃新闻。

        提案称，长期以来，出租车号垄断、行业发展畸形、承包费用高等一直困扰着行业发展。相关部门应采取措施，调节企业和司机的利益分配；鼓励企业推行员工化管理，落实社保制度。同时，建立正常的利益诉求、沟通渠道，由交通、物价、发改、公安、工会等部门组成协商会议机制，协调解决具体矛盾，杜绝停运、罢运、集体上访等群体性事件发生。

        随着手机软件等打的模式的广泛使用，出租车业面临着服务模式的升级。对此，提案建议加大对出租车电召服务系统的建设投入，完善人工电话召车、手机软件召车、网络约车等方式，通过统一的城市出租车电召服务平台运转，并推送至统一的车载终端播报。在电召服务收入分配上向司机倾斜，争取将电召服务费列入出租汽车发票费目。