海淘商品3个月还没收到：上海邮政287个集装箱滞留港口

        不少从境外海淘的上海市民陆续发现，早在2014年10月从日本海淘的货物，至今仍未收到。有不少网友发帖称，这是由于上海邮政速递（EMS）欠港区巨额滞留费，港口扣下邮政近300个集装箱不肯放行， EMS又迟迟不肯前去缴费提取而所致。

        1月19日，上海邮政速递公司有关负责人向澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，2014年10月下旬到11月底从日本经海运抵沪的8批共287个集装箱，确实仍滞留在外高桥港区，而这是由于海关在此期间调研监管模式而产生了巨额滞港费。但上海海关却否认了这一说法，称早在2014年12月就已完成整箱放行手续，但邮政企业至今未提取。

        澎湃新闻记者了解到，上海海关、中国邮政、上港集团曾于2015年1月13日开会协商此事，但未能达成一致。目前，各方仍在积极协调，争取早日将包裹送至市民手中。

从日本海淘商品等了3个月还没到

        最近，有多名上海市民反映，自己在境外网站海淘的包裹，等了三四个月还没送到手里。“我去年10月份就在日本一家网站下单了，但到现在还没有收到。”市民陈女士说，自己是海淘一族，宝宝用的纸尿裤、玩具、零食、衣服等很多都是从日本网站上购买，通过海运抵沪的，但在2014年10月、11月购买的两单，却迟迟没有收到货，而日本方面却说都已经到上海了，但自己通过EMS客服查询却根本就查不到。

        除了陈女士，遇到同样的问题的市民不在少数。“上海邮政滞留日本海运287个集装箱，涉及收件人74757人。上海邮政欠港区滞留费200万加压箱费600万，一共800万元。”“上海邮政确有拖欠港务局数百万滞港仓储费用导致无法提运200多个集装箱，里面大多为去年10月和11月的日本海运邮件。”微博、网络论坛上流传着多种版本的说法。

        “今天早上收到了日本邮局的邮件回复。他们说明，我的（2014年）10月15日发出的日本海运包裹，早在10月27日送达上海港口，但上海仍无半点信息更新。由于他们无权干涉上海邮政的处理情况，也只能请我等待。现在离发出包裹快有3个月了，上海邮政答复仍然是件未到中国，请联系寄件方。”还有网友写下自己的经历。

集装箱滞留原因：邮政海关说法不一

        货物为何迟迟不能送到市民手中？究竟是否如网友所说，是因为EMS欠下巨额滞留费而不肯前去提取所致？对此，上海邮政EMS有关负责人坦言，2014年10月下旬到11月底的8批共287个集装箱，目前确实仍滞留在外高桥港区。这些集装箱都是从日本经海运抵沪的，滞港费用超过800万元。

        “出现巨额滞港费的原因，并非EMS不去提取货物，而是2014年10月，上海海关启动对于监管模式的调研，导致一个多月内包裹无法通关。”上述EMS负责人表示，到了2014年12月中旬，货物恢复正常通关，但这8批共287个集装箱出现了巨额滞港费用问题。

        不过，海关方面否认了调研监管模式一说。上海海关接受澎湃新闻记者采访时表示，上海海关于2014年12月15日收到邮政企业对网传的301箱滞留港区邮件的整箱放行申请，并当即完成整箱放行手续。随后，邮政企业将其中14箱邮件提离港区，剩余287箱至今未提取。

        据上海海关介绍，进口国际邮件有多种运输方式进境，EMS特快邮件主要由航空运输渠道进境（有时限要求）。而普通邮件有空运、海运、陆运等方式运输进境（没有具体时限要求）。海运邮件到达码头后由邮政企业或其代理凭借到货通知等单证到港区办理整箱放行与提货手续，然后运送至位于上海市空港六路的上海邮政国际邮件处理中心。在这里，邮政企业对进境邮件进行拆包、分拣、封发等操作，海关、出入境检验检疫局等部门驻场对邮件进行检查，检查通过的邮件会由邮政工作人员送到收件人手中。据了解，上海海关一直沿用《海关法》以及海关总署相关规定对进出境邮件实施监管，并未改变海运邮件监管模式。

        上海海关方面表示，积极配合邮政企业尽快寻求解决方案，并通过加派人手、加班加点等方式支持邮政企业尽快处理积压邮件。此外，海关自主开发了上海海关进境邮件通关查询系统，市民可通过微信、微博实时查询进境邮件包裹通关状态。上海海关承诺，邮政企业将邮件送至海关查验以后，海关将在3个工作日内完成清关手续。