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围观|出租车调价与专车被禁：“肯定要政府部门出面来平衡”
近日，出租车的话题再次成为热点。1月6日，北京市交通执法总队明确表态，将大力打击利用互联网和手机软件从事非法运营的社会车辆。8日下午，南京部分出租车司机停运以抗议“份子钱太高”。9日，上海出租汽车运价结构调整听证会举行，上海出租车价格或将再次上涨。关于这些，北京、上海和南京三地的市民这样说……
“听说又要涨价，上海生活成本真的很高了。”
“时晚上加班，要打车，从公司到家要100块，如果价格上调完，估计成本要多出20%。”
“那可能要考虑不加班，又要影响工作了。”
“滴滴打车我觉得挺好的，还能补贴我们，这是看得到的实惠。”
“政府可以补贴出租车师傅啊，老是涨价，想不通。”
“出租公司那些支出到底花在了哪里，有没有补贴给司机？”
“出租车涨价，对于短途可能影响还小一下。长途的话，价格有可能偏高了。”
“驾驶员上交的份子钱真的多了，上交钱多，他们就要多干活，就影响他们的健康，疲劳驾驶，对乘客就是不负责了。”
“我们最希望的就是老百姓少支出，政府多补贴。”
“滴滴打车应该支持的，网络文化和现在生活紧密结合嘛。”
“问题就是老年人就不方便，不懂，不会用。”
“现在还有滴滴专车，这个不行的。”
“这个没有资质的啊，出事怎么办，这个责任谁都付不起的。”
“只有规章制度出台了，他们才可以运行，不然风险太大。 ”
“如果我在路上实在招不到车，软件打车司机不愿接单的话，我也不会打专车。”
“因为我还是不太相信一个软件公司，一个非正规出租营运公司。”
“我觉得这种车资质的审核会不专业。”
“专车是对市场需求的一个有利补充，多了一种出行方式。”
“专车与黑车不一样，专车能看到司机的姓名、电话、车型信息、驾驶证、车牌号，要比黑车规范多了。"
“打击黑车，其实还是一种垄断思维。”
“是某些行业部门对切蛋糕产生了一种恐慌。”
“应该是确实有委屈才这么做。”
“我听朋友说过，以前在南京进出租公司要托关系才能进，因为这行很赚钱，算个‘金饭碗’。”
“现在呢？出租公司招人反倒要托关系了。”
“从我的打车经历来看，感觉南京的出租车还是很规范的。”
“司机师傅大部分都是很热心的人。”
“我接触过的司机都抱怨干这行累，赚不到钱，他们对自己的工作现状都不满意。”
“现在的叫车软件还是很方便的，应该是有利于各个方面，一些司机师傅也说这个好。”
“但为什么司机都抱怨赚不到钱？我不太清楚。”
“这个事情政府肯定要出面，车太少的话老百姓打车也不方便；另一方面，出租公司也要收回成本。”
“这两个方面怎么平衡？”
“肯定要政府部门出面来平衡，作为市民我希望出行更方便。”
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