特斯拉中国两年三换帅，美女总裁吴碧瑄下课

        刚入华两年的美国高级纯电动车生产商特斯拉（Tesla） 汽车公司（以下称特斯拉）第三次更换中国区销售负责人。如同其前任郑顺景一样，12月12日，上任仅一年的特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄（Veronica Wu）被证实即将离职，特斯拉中国超级充电站项目总监朱晓彤将接替她的职务，成为特斯拉中国区第三任销售负责人。

        “这个消息我也觉得很突然。”一位与特斯拉中国公司接触较多的人士向澎湃新闻（www.thepaper.cn）透露，他也不清楚吴碧瑄此番是主动离职还是被动去职，但可以肯定的一点是，特斯拉全球给中国区下达的销售任务非常重，特斯拉中国区的销售压力并不小。

        这位人士介绍，关于特斯拉公司的一个传说是，特斯拉全球销售和服务副总裁纪龙（Jerome Guillen）异常强势，一旦有高层没有达成销售目标，他可以发一封邮件过去，让对方在一个小时内“下课”。

        从销量来看，作为今年4月才开始在华交车的纯电动汽车，特斯拉中国在众多竞争对手中的表现已经非常抢眼。

        公开数据显示，2014年1-9月，特斯拉Model S在中国市场共交付3500辆。而据财新记者得到的中国乘用车上牌数据，今年前十个月，特斯拉在华上牌量达1586辆，仅次于比亚迪秦，领先北京-E150和比亚迪E6 300余辆。上海市经信委副主任马静在10月28日的市政府新闻发布会上则透露，截至目前，已有164辆特斯拉在上海拿到免费牌照。

        但是这些数字距离特斯拉全球对于中国的期待尚有差距。特斯拉此前曾表示，2014年在中国的销量有望占到全球销量的30%；而2013年特斯拉全球销量大约在2.3万~2.4万辆之间，2014年销量有望在此基础上翻倍。按此推算，在中国的销售数字应该超过一万辆，“特斯拉全球给中国区制定的销售目标过高，明显难以达到。”知情人士说。

        朱晓彤——吴碧瑄的接任者目前在中国的业绩相当亮眼。2013年4月17日，朱晓彤加入特斯拉中国，入职后，担任负责超级充电站的项目总监。2014年至今，特斯拉在中国19个城市建成了近40座超级充电站，并在全国60多个城市建成超过600个目的地充电桩；同时，和中国联通、招商银行、民生银行等企业建立起合作关系，在其门店和分支机构共同推广建设充电设施。

        “加入特斯拉之前，朱晓彤曾创办多家企业，拥有管理经验和跨国跨文化工作经历，曾在挑战艰巨的环境下带领团队拓展新兴市场，达成关键目标，推动业务高速增长。”特斯拉官方也表示，十分看重朱晓彤在创业期间的潜质。

        有消息分析，吴碧瑄可能会加入乐视超级汽车项目。但也有分析人士认为，特斯拉此次换帅，意味着其将更加重视各项线下销售与协调推进的工作。“做充电桩的人对线下如何协调政府关系和销售服务网络，会有更加实际的经验。”

        不过，无论是吴碧瑄，还是其“前任”郑顺景，两人在特斯拉的履职期间均为一年左右。特斯拉在中国如此频繁的人事变动，也显示其内部团队一直处于不够稳定的状态，因此未来特斯拉在中国业务的推进前景仍难乐观。

        更何况，强敌已经“压境”。今年9月，宝马i系列车型正式在中国上市，发布了i3纯电动车豪华版、i3增程型电动车以及i8跑车三款车型。2014年12月初，宝马宣布，上市一年的宝马i3全球销量达到12000台。第一电动研究院的数据显示，在美国市场，8月份，宝马i3销售1025台，比7月份增长182%；而特斯拉Model S的销量仅为600台。