杭长高铁今日首发，上海至长沙最快4个半小时

        12月10日7:32，G1341次高铁列车从上海虹桥火车站驶往长沙。由此，沪昆高铁杭州至长沙段正式开通运营。杭长高铁线路将杭州、南昌和长沙等沿线城市群连成直线，与沪杭、宁杭、杭甬、武广等高铁接通，共同构成华东至中南、西南、华南的高铁客运便捷通道。上海铁路局在上海与长沙之间每天安排近20对高铁列车，最快一趟列车跑完全程耗时4小时24分钟。澎湃新闻记者（www.thepaper.cn）查询获悉，部分时刻较好的列车，从开通首日至之后的60天内，座席车票均被抢购一空。

杭长高铁线路贯穿3省13市

        杭长高铁线路是沪昆高铁的组成部分。据铁路部门介绍，沪昆高铁是我国中长期铁路规划“四纵四横”客运专线网的“一横”，是华东地区与中南、西南地区的客运主通道。

        杭长高铁东起浙江杭州，西至湖南长沙，线路横贯浙江、江西、湖南省，途经杭州、南昌、长沙3个省会城市和金华、衢州、上饶、鹰潭、新余、宜春和萍乡等7个地级市以及浙江绍兴、江西抚州、湖南株洲3个地级市所辖部分区县。

        上海铁路局称，杭长高铁将杭州、南昌和长沙等沿线城市群连成直线，与沪杭、宁杭、杭甬、武广等高铁衔接相连，共同构成华东地区至中南、西南、华南等地区高速铁路客运便捷通道。线路开通后，旅客从上海、杭州经杭长高铁可直达南昌、长沙及广州等南方各城市，旅行时间大大缩短。而待长沙至昆明高铁建成通车后，便可实现沪昆高铁全线贯通，上海等地旅客可通过高铁快速直达昆明。

上海至长沙高铁每天近20趟车

        12月10日，沪昆高速铁路杭州东至南昌西、长沙南段正式开通运营。至此，杭州东至长沙南、上海虹桥至长沙南的高铁列车全面上线。根据上海铁路局的列车开行方案，线路开通后，每天将开行动车组列车41对，其中40对“G”字头高铁、1对为“D”字头动车。在全部车次中，跨多地铁路局管辖范围运行的直通列车有35对。而在上海铁路局管辖范围内运行的列车有6对。

        在此之前，上海前往江西和湖南，如果坐普速列车至少要10小时以上。杭长高铁开通后，由上海虹桥站出发的高铁，效率最高的一趟为G85次，最快用时3小时2分钟便可抵达南昌，4小时24分钟可到达长沙。铁路上海站称之为“史上最快速度”，旅客的旅行时间被压缩了一半。G1341次作为上海至长沙首发的高铁列车，跑完全程需要5小时42分钟。这一时间，也是大部分该线路上列车的平均用时。

        “杭长高铁开通前，上海至南昌每日仅有2趟动车和6趟普速列车，至长沙每天则仅有2趟高铁动车和3趟普速列车。”铁路上海站相关人士坦言，由于车次有限，每逢节假日出行高峰，旅客往往面临抢不到票的尴尬局面。该人士透露，12月10日后，上海每天发往长沙南站的高铁将近20趟，经停南昌西站的高铁会逐步增加到30趟左右。上海与江西两地的日均运能增加超过10000人次。

        铁路部门预计，杭长高铁将在2015年春运中为沿线方向以及附近地区旅客带来福音。铁路上海站相关人士提及，运行图后续调整时，上海铁路部门还将开行上海至桂林和南宁的高铁列车。

后续运力将根据客流调整

        由于列车时刻始终没有确定，使得杭长高铁列车的车票于12月7日8时才正式发售。澎湃新闻记者通过“12306”网站查询获悉，上海至长沙的高铁列车商务座票价1497.5元，一等座票价798.5元，二等座票价478元。相比之下，K字头列车的软卧车票415.5元，硬卧车票263.5元，列车需运行14至15小时。

        铁路部门介绍，各车次列车上线销售后，出现了旅客争相抢票的情况。澎湃新闻记者12月9日夜间查询铁路“12306”网站发现，那些下午发车、夜间抵达的列车更受欢迎。12月10日下午发车的G1303次、G1305次均已无票，其他列车的一等座车票接近售完。而15:32从上海虹桥站出发、20:13达到长沙的G1305次列车，从12月10日直至明年2月6日，每天的一等座、二等座车票均已经售罄。

        上海铁路局表示，目前开行的41对动车组列车属于初期安排，今后将根据客流情况，及时调整运力。