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郑州西三环连塌18次,“塌塌不休”被调侃为“任性”
郑州西三环在连塌14次被市民大呼破吉尼斯世界纪录后,12月8日下午,又刷新此前塌陷纪录,被曝第18次塌陷,被市民和网友调侃为“任性”。
澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者注意到,郑州西三环最早被曝光塌陷是在2014年4月10日晚,西三环与中原路交叉口西侧,一辆渣土车车轮被路面塌陷形成的坑死死“咬住”,同日晚,西三环与中原路交叉口西南侧,一辆压路机后轮被塌陷路面卡住。
此后,分别在5月份发生了4次坍塌,6月份发生了1次,7月份发生了2次坍塌,8月份发生1次,9月份坍塌次数在历月中频率最高,有6次之多,分别在9月2日、15日、16日、20日、22日,以及23日。
据曝光的坍塌记录显示,坍塌最密集的地段是,西三环与中原路交叉口附近。截至9月26日,该地段附近塌方高达9次,当地媒体《大河报》调侃走过此路口简直是“玩扫雷游戏”,特地制作扫雷图“1个路口,9个雷区”;《东方今报》记者在报道中更无奈地说,“西三环,记者都不好意思再写你了。”
澎湃新闻记者梳理发现,在第14次坍塌发生后,大河报报道称,专家在现场勘查时,就预测直言:“离15塌不远了!”就在9月23日,最终还是发生了第15次坍塌。
据河南交通广播报道,第15次坍塌的地方离之前3连塌的地方不远。据被“坑”的市民郭女士介绍,经过塌陷地之前,没有“任何迹象,路面很好”。
据当地媒体探访,第15次坍塌发生当天,西三环另一处出现了超30厘米沉降。河南交通广播还一度预测“离16塌不远了”。
不过,接下来的10月、11月,西三环再没有曝光路面坍塌的消息,直到12月5日傍晚,郑州市化工路与西三环交叉口东北角,一辆满载红色沥青的翻斗货车,头北尾南侧翻花坛,其左后轮完全陷入坍塌的深坑,车头高高翘起。这辆塌陷的货车上20吨沥青因为车被“坑”,一度冷却凝结成一团。受此影响,该区域非机动车道彩色沥青铺设工作一度中断。
据大河报报道,频繁坍塌让疏导交通的交警都担心不已“脚下会不会突然出现塌坑”。而与此路相关的市政、自来水公司以及西三环项目部等各个相关部门,在西三环“塌塌不休”被曝后,不是说“没发现问题”就是称“与我们无关”。
河南当地多家媒体报道显示,西三环是今年4月底铣刨复浇的路面。每次塌方被曝后,有关部门都会确定塌方原因,随后采取措施及时恢复路面。但还是“一塌再塌”。对此,专家认为是头疼医头,脚疼医脚,“另外很多塌方说已注浆回填,其实根本没注浆。”
针对西三环问题,郑州市相关领导还召开了多达四次的专题会。当地媒体称,在会上,郑州市政府一位副秘书长甚至动怒拍了桌子,明确表示要追责。但此后,并未见到官方有相关追责通报。
就在郑州西三环“塌塌不休”被曝后,市民无奈称其为豆腐渣工程后,白岩松还就此发飙评论称:“塌一两次可叫豆腐渣工程,但一塌塌15回再叫豆腐渣就是对豆腐渣工程的侮辱。”
另据当地媒体报道,郑州西三环虽已开通半年之久,但至9月底,一直未通过全面验收,存在“未通过体检就提前上岗”问题。
以下为媒体曝光的郑州西三环坍塌18次数据统计:
4月10日晚,西三环与中原路交叉口西侧:一渣土车车轮被路面塌陷形成的坑死死“咬住”;
4月10日晚,西三环与中原路交叉口西南侧:路面发生塌陷,一辆压路机后轮被卡住;
5月6日凌晨,西三环与中原路交叉口东北侧左转车道上:一辆路过的渣土车被“坑”翻;
5月8日下午,西三环与沁河路交叉口东侧:一辆公交车和一辆渣土车经过,被塌陷的大坑卡住车轮,无法动弹;
5月11日凌晨,西三环与长江路交叉口北侧:一辆拉沙的货车经过,被塌陷的路面绊翻;
5月20日,西三环与中原路交叉口向北约100米处:出现一个约5平方米的坑;
6月21日,西三环与建设路立交桥西北角:路面塌陷,塌陷面积约60平方米;
7月31日晚,西三环建设路立交桥下:发生塌坑事故,一辆公交车左后轮陷进塌坑,乘客被紧急疏散;
7月29日下午,西三环与中原路交叉口西南角:一个BRT公交站台进出口处路面塌陷;
8月31日下午,西三环建设路立交桥下:路面现塌坑,过往车辆纷纷绕行,一时造成交通拥堵;
9月2日晚7时许,西三环与中原路交叉口西南角桥下:出现一个6平方米的大坑,一辆公交车左后轮陷入;
9月15日晚11时,西三环中原路立交桥下南侧,中间位置出现两处大坑;
9月16日清晨和下午,西三环中原路交叉口立交桥下南侧向东继续塌;
9月20日上午,西三环中原路立交桥下南侧向西再塌,与原塌方紧连;
9月22日早上,中原路与西三环交叉口正中间又发生坍塌;
9月23日早上,中原路西三环西向东路南再次塌陷;
12月5日晚,市化工路与西三环交叉口东北角:一辆满载红色沥青的翻斗货车侧翻,左后轮完全陷入深坑;
12月8日下午,郑州西三环中原果品市场门口的一条辅道上,一辆施工车的右后轮瞬间陷入路面1/3,暴露出半空的地基。
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