31.33万元“高价”上市，DS首款纯电动车型入华前景难言远大

5月21日，DS品牌首款纯电车型DS3以进口车身份在中国上市，揭开其在中国市场的电动化序幕。

据悉，新车定位于小型纯电SUV，指导价为31.33万-33.33万元，共推出左岸、右岸两个版本。

众所周知，近年来，法系车品牌在华市场份额节节败退。根据乘联会数据显示，2021年前4个月，法系车市场份额仅为0.4%。而这还不是最差成绩，去年同期，法系车在华市场份额一度跌破0.3%。

而作为法系车高端品牌的DS，2020年全年销量仅425辆，在豪华汽车品牌阵列中几乎没有丝毫的“存在感”。

但即便如此，从首款纯电小型SUV车型DS3的定价来看，31.33万起的价格显然没有“放低姿态”，这款车又究竟何来的勇气？

从优势上来看，设计依旧是DS最大的“底牌”。新车外观采用了“雕塑式”高定设计语言，元素非常多，比如胜利女神DS之翼、璀璨钻石切割菱形前格栅、珠串式日间行车灯、隐藏式门把手等。整体看上去，DS3的造型充满了浓厚的时尚和运动色彩，“出挑”而极具辨识度的外观可以说是法系车的一大亮点。

与此同时，内饰在豪华感的营造上也有DS专属的烙印。进入车内，悬浮中控屏会首先映入眼帘，随后屏下的7个菱形造型也很抓眼球，其中两个中间的菱形是“隐藏”的空调出风口，而环绕其周围的五个是按键区域，设计上还是有巧思的。

而这种菱形切割的造型几乎贯穿了DS3整个内饰设计，包括了中控扶手区域的按键设计。不仅如此，DS用镀铬饰条真实地再现事物的明暗面，犹如画家写生。据悉，这一区域的设计灵感来自巴黎卢浮宫的玻璃金字塔。

动力方面，DS 3采用Formula E冠军科技的E-TENSE纯电力驱动，最大功率120kw，最大扭矩260Nm，续航里程360km，可在30分钟内充电至80%。

从续航里程来看，DS3在同级别中不具备优势。在30万+的价格区间内，售价33.99万的小鹏P7四驱高性能版纯电续航里程达到了562km，比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型纯电续航为550km，而售价为29.57万元。此外，还有Model Y还有宝马iX3，续航里程分别达到594km和500km。

DS3智能化配置也并不出色。目前，DS3纯电版本的智能驾驶还停留在提供车道保持、偏离预警、交通标志识别和自适应巡航等阶段。但相比之下，蔚来、特斯拉、小鹏P7甚至比亚迪汉EV等自主纯电车型身上，都已经支持L2.5级驾驶辅助，并预留了L3自动驾驶辅助的硬件。

缺少续航和智能化两大核心优势的DS3，能否凭借如设计和质感这类“软实力”，去强化DS孱弱的品牌效应，目前看来并不乐观。

综上而言，不得不说，31.33万起的定价对于DS而言还是十分“冒险”的举措，虽然这家法系车品牌长期以来一直“自矜”为高定、豪华品牌，但能否为市场所接受恐怕是DS的一场“恶仗”。