成都地铁1号线是否北延？相关部门回应→

大家一直很关心

成都地铁1号线还会向北延伸吗？

相关部门回应来了

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成都地铁1号线会北延吗？

相关部门：北端规划止于韦家碾片区

日前，市民刘女士在网络理政社会诉求平台留言询问，成都地铁1号线会北延吗？

对此，成都轨道交通集团有限公司回复称，受1号线的功能定位、客流压力、运行时间、运行效率、既有系统能力和车辆基地规模等因素影响，1号线北端规划止于韦家碾片区。

根据成都市城市轨道交通线网规划，城北片区有已运营的1号线、5号线，在建的27号线，尚在规划阶段的18号线北延线、S11线、28号线、9号线延伸线。在建的27号线一期工程与1号线在“韦家碾站”换乘，并向北延伸至香城大道片区。初步规划18号线北延线止于凤台三路片区，并与S11号线在凤台三路接驳，初步研究S11号线拟采用与18号线相同的制式标准，S11向北延伸服务城北片区。（由于18号线北延线、S11号线尚处于线网规划阶段，线路编号及线站位方案尚未最终稳定，请以最终批复文件为准。）

其实

地铁只是城市交通的一种方式

金堂和青白江

这次强强联手

出勤更方便了！

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好消息！

宝成铁路公交化改造项目

最新进展来了！

宝成铁路公交化改造项目

拟设青白江华金大道站点、城厢北站点

还拟在金堂县南部临港新城区域

设置金堂站点

▲宝成铁路公交化改造拟设站点选址地

宝成铁路公交化改造规划线路起于成都火车北站，经新都区、青白江区至金堂县，线路全长约48.4公里（利用既有宝成铁路25.2公里，新建线路23.2公里）。全线设8座车站，全长约48公里，设计时速120-160公里/小时，金堂站点拟设置于金堂县南部临港新城区域。

据金堂县交通运输局介绍——

宝成铁路公交化改造项目近期发车间隔将控制在30分钟以内、高峰时段发车间隔仅15分钟，远期高峰时段发车间隔将缩短至10分钟。

因规划设置站点较少，经测算宝成铁路公交化改造项目投运后，金堂站点至成都北站间普通列车运行时间为45分钟、直达列车运行时间仅29分钟，远低于地铁运行时间，将大幅缩短金堂与中心城区的时间距离。

与地铁和干线铁路相比，宝成铁路公交化改造项目工程具有投资更省、建设难度更低、施工周期更短等优点，“十四五”期间具备开工建设条件。

成绵乐客专加密

2021年1月底，成绵乐客专加密至44趟次，作为西南地区首条高速铁路客运专线，成绵乐客专最高时速可达250千米每小时。

目前，成绵乐客专在青白江区停靠趟次达36趟/日，每日有2000余人乘坐该列车。以青白江东站到成都东站为例，14分钟的通勤时间和13元的票价，无论是对比公交+地铁（1小时的通勤时间、票价9元），还是自驾（40分钟的通勤时间、14元的高速过路费+停车费若干），成绵乐客专都是目前青白江区往返主城区最方便的出行方式。

未来还有市域铁路规划

去年，成都市发布了《成都市新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》，其中提到，成都将新增11条市域铁路建设。

就城北而言，德阳方向拟规划新增S1、S2（含支线）、S10、S11、S12等5条线，保证中心城区与东部新城都能与德阳城区、凯州新城实现直达联系。

S1线将服务于成都市中心城区、青白江区、金堂县以及中江凯州新城的市域快轨交通线路。

S11线建成之后，德阳主城区至新都城区的路程时间将缩短至30分钟内，动车实现公交化运行，同城化半小时通勤圈基本建成。

今日小互动

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新增这么多市域铁路

有经过你家附近的吗

综合四川日报、爱看头条、微成都、金堂发布等

原标题：《成都地铁1号线是否北延？相关部门回应→》

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