虹桥国际开放枢纽如何建设？专家：应成为上海都市圈的中心

虹桥国际开放枢纽如何建设？有专家认为要强化枢纽功能， 也有专家觉得要让它成为上海都市圈中心。

随着《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》的印发，虹桥国际开放枢纽成为了继长三角生态绿色一体化发展示范区、上海自贸试验区临港新片区之后的又一重大布局。

2021年5月13日，上海投资咨询集团有限公司·上咨论坛第三讲在上海虹桥基金小镇拉开序幕。本次论坛以“聚焦城市+ 倾听城市家——携手助力虹桥国际开放枢纽建设”为主题，力邀来自政府、企业、科研机构的五位重量级嘉宾，深入探讨上海城市发展中的焦点问题，研究虹桥国际开放枢纽建设的思路、路径与关键点。

继续拓展虹桥综合交通枢纽优势

上海社会科学院研究员、国家高端智库首席专家、市决咨委委员张道根认为，要把准虹桥地域空间的区位优势，不断完善上海联通世界、连接全国的综合交通枢纽功能。

“虹桥最大的优势是什么？是特殊的空间、区域、区位的优势。”他表示，今天的虹桥能够发展，就是因为它是综合交通枢纽的优势。

但是，在当今大变化中，虹桥综合交通的枢纽优势还要继续拓展。张道根说，长三角还没有做到同城化，虹桥的航空枢纽也还不够。他说，虽然上海有两个机场，但是连接世界的航空枢纽当中虹桥的地位、作用还发挥不够。他还提到，虹桥的空港、海港、陆港和整个轨道交通连接不够。

对此，他认为，第一，要着力完善虹桥国际航空枢纽功能，优化虹桥机场的航线覆盖和航班密度，强化虹桥和浦东机场的便利沟通。

第二，要扩大虹桥高铁、高速铁路枢纽覆盖的广度和深度，“首先核心圈一个小时同城化将来要做，未来整个长三角地区三省一市能不能做到1.5个小时到达，并且主要城市高铁全部要通到，这都非常重要。”

虹桥国际开放枢纽应该成为上海都市圈的中心

上海交通大学中国城市治理研究院嘉华教授陈宪认为，虹桥国际开放枢纽应该成为上海都市圈的中心。“如果说你以虹桥枢纽为中心划一个同心圆的话，虹桥枢纽到五个新城的距离和到苏州、嘉兴、南通的距离都是差不多的。”他说，既然要成为都市圈的中心，就需要增加和完善相应的城市功能。

他进一步指出，比如说要更多的建设租赁住房，在相关的空间发展商业功能。“我觉得应该开发一些商业的步行街。既然它是一个新的市中心，它很重要的需要人气，它的人气首先要有更多的人住在附近，要周围的客流，不仅仅坐飞机到这个地方来，消费也要到这个地方来。”

此外，上海虹桥商务区管委会党组书记、党务副主任闵师林，普华永道中国管理合伙人黄佳，上咨集团副总工程师吕海燕等分别分享了自己对于虹桥国际开放枢纽建设的建议。

论坛上，由上咨集团和上咨经济发展研究院牵头，组织邀请上海社会科学院城市与人口发展研究所、上海交通大学中国城市治理研究院、普华永道中国以及中国经济信息社上海中心等智库单位，共同启动“城市+”智库联盟，在成立之后，城市+智库联盟成员单位将充分发挥各自优势和特点，在上海产业政策、城市治理、数字化城市变革、城市经济发展等诸多领域展开顶层合作，发挥在重大战略咨询的参谋与智囊作用，共同推动上海城市发展。