【社论】 特斯拉的明日盟主风范

        特斯拉汽车公司CEO埃隆•马斯克在6月12日发表了一篇题为《我们所有的专利属于你》的博客文章，宣布特斯拉将不对任何善意地使用其技术的人提起专利诉讼。马斯克似乎并不想让自己显得过于高风亮节，他在文末写道：我们开放自己的专利将加强而非削弱特斯拉的地位。

        确实如此。特斯拉此举完美地将利他主义与理性商业决策融合在了一起。某种程度上，特斯拉很强大，它生产的电动跑车，超炫超酷超有人气。它的股价在近两年翻了数番，市值高达250亿美元，相当于通用汽车市值的一半，与国内的上汽集团市值相仿。

        但从另一方面来看，特斯拉却很渺小，一年销量不过几万台，与传统汽车巨头的销量相比，几乎可以忽略不计。而且，与电动汽车相关的基础设施建设也障碍重重。

        之所以有这种尴尬的反差，原因在于特斯拉所处的电动汽车行业还处于幼稚阶段，其销量在整个汽车行业中的占比尚远低于1%。仅凭特斯拉一家，即使整个电动车行业都由其垄断，要以一敌百地与传统汽车行业竞争，依旧难有胜算。

        特斯拉到目前为止的成功，很大程度上在于它从高端跑车这个细分领域切入，但这只是成功的开始，它能否取得最后的成功，还要取决于其能否将电动车普及到大众消费领域，并持续保持引领行业的能力。

        因此，特斯拉若想通过控制专利，进而限制其他电动汽车公司的发展，将这种在传统行业习以为常的做法，移植到新兴产业领域使用，只会导致南辕北辙的后果，它只会削弱电动汽车在整个汽车行业中的影响力，延迟电动车成熟期的到来。须知，在当前阶段，特斯拉真正的竞争对手不是其他电动车生产线，而是那些生产燃烧汽油的生产线。

        毫无疑问，专利确实是特斯拉竞争力的表现。但真正能够决定特斯拉竞争力的，是它能不能不停地吸引到最优秀的人才。如果能，它就能发明出更多的专利技术，产生更多更炫更酷的设计。

        在人才能够得到保障的情况下，特斯拉的当务之急是借助外力，加速电动车行业成熟期的到来。此时，特斯拉的最佳商业策略正是，开放专利，将其所定义的电动车标准推广成为未来电动车行业共同的技术平台。

        这还将是一个不断演进升级的技术平台，作为平台创建者，特斯拉开放专利，与其说是在与其他电动汽车公司共享专利技术，不如说是在为其明日霸业招募同盟军。