境外工程鲁班奖 | 国家1号公路：刚果（布）的“梦想之路”

近日

2020年中国建设工程鲁班奖（境外工程）

评选结果正式出炉

中建八局承建的

莫桑比克N6国道改扩建工程

刚果（布）国家1号公路

马来西亚吉隆坡标志塔项目

共3项工程入选

今天让我们一起来了解

刚果（布）交通史上的“梦想之路”

刚果（布）国家1号公路的风貌

刚果（布）国家1号公路项目

全长约535公里

一端连着首都布拉柴维尔

一端连着港口城市黑角

通车之后每天行车从100辆增加到4000辆

是刚果（布）级别最高的内陆公路

被称为刚果（布）交通史上“梦想之路”

是中刚建交50年来

两国之间最大、最重要的合作项目

2016年7月30日

刚果（布）总统萨苏亲自主持竣工仪式

标志着“1号公路”从黑角到布拉柴维尔

正式全线贯通

萨苏总统赞叹这是历史性的功绩

深刻的称之为“通往未来之路”

项目于2008年5月动工

历时八年全部完成

刚果（布）群众欢欣鼓舞

原先7天，现在6个小时，太快了！

沿线经济被带动

生活便利、经济繁荣

人们生活得到极大改善

攻克难点

穿越原始森林

左右滑动查看更多穿越森林图

项目位于刚果（布）南部

处于赤道纬线

最高气温达42°C

其中39千米路段途经原始森林

早在上世纪

一家外国公司面对这一原始森林

望而却步，并留下了一句话

“在马永贝森林修建公路是不可能完成的任务”

虫蛇出没、旱季干涸、雨季湿热

攻克难点

跨过悬崖峭壁

左右滑动查看更多山路桥梁图

道路沿线沟深坡陡

曲线最小半径50米

最大半径400米

桥涵结构多

共有桥梁36座、涵洞882道

路基深挖高且多在悬崖峭壁上施工

最大开挖深度为51米

填筑高度达46米

攻克难点

保障物资设备

刚果（布）工业设施相对落后

项目所需生产物资、设备及生活物资

全部要依靠从中国或者第三国采购进口

为了确保项目顺利实施

项目部自行建设

采石场、混凝土搅拌站、沥青砼搅拌站

实现自产自足

攻克难点

战胜恶劣环境

左右滑动查看更多防护措施图

当地雨季从10月至次年5年

年最大降水量达2000毫米

瞬时高达150毫米每小时的降雨

能在顷刻间汇成沼泽、河溪

成型路基易被破坏

就在这样的雨季，项目施工不止

开挖临时排水沟

工程排水总长度629千米

并采取路堑边坡防护、浆砌片石边坡防护

高边坡防护、锚杆框架梁防护等措施

解决现实难题

刚果（布）国家1号公路工程

最高峰时调动人员达四千

穿越原始森林

跨过沿海平原

通行尼亚黑河谷

爬上巴塔赫高原

攻克一系列施工技术难题

如期实现公路全线通车

中建八局“筑”力天堑变通途

让梦想照进现实

素材来源|中建八局融媒体中心

中建八局土木公司

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原标题：《境外工程鲁班奖 | 国家1号公路：刚果（布）的“梦想之路”》

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