复兴号家族最全图鉴来了，京哈高铁在其中！

中国时速160公里至350公里

复兴号系列动车组

目前已全部投用

今年将覆盖我国大陆所有省区市

复兴号家族里都有哪些成员？

命名的规律是什么？

发展历程是怎样的？

↓↓复兴号“超级天团”谱系图来了↓↓

复兴号动车组家族全名单

目前，复兴号动车组已有车型

CR400AF、CR400AF-A

CR400AF-B、CR400AF-C

CR400AF-G、CR400BF

CR400BF-A、CR400BF-B

CR400BF-C、CR400BF-G

CR300AF、CR300BF

CR200J共计13款车型

复兴号命名规律

复兴号动车组出生顺序

2017年6月25日

中国标准动车组被正式命名为

“复兴号”

（再过2个多月，复兴号就要过4岁生日啦）

最早到来的是复兴号CR400系列

有CR400AF和CR400BF车型

2018年后

CR400AF-A、CR400AF-B

CR400BF-A、CR400BF-B

CR400BF-G、CR200J

6款车型先后投入高铁运营中

2019年12月30日

CR400BF-C型在京张高铁运营

这是中国首款时速350公里的智能动车组

2021年初

CR400AF-G型、CR400BF-G型高寒复兴号动车组在新开通的京哈高铁奔驰

CR300AF型和CR300BF型两款时速250公里动车组在多条高铁上线运营

复兴号发展历程

2016年7月

两列中国标准动车组在郑徐高铁成功开展时速420公里交会和重联综合试验

2017年9月

复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营，是世界高铁运营最高速度

2019年12月

复兴号智能动车组在京张高铁上线运营，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶

命名初衷

复兴号CR400系列最早的名字叫“中国标准动车组”，这个名字里蕴含着一个强烈的愿望：尽快建立中国的高速动车组标准

如今

复兴号已经系列化，速度等级覆盖时速160公里至350公里，牵引动力包括动力分散式和动力集中式，编组包括8至17辆多种编组型式，可适应零下40摄氏度高寒地区等各种运用环境

复兴号有哪些看家本领？

·列车设计寿命提高到30年；

·采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，列车阻力降低、能耗下降；

·全车部署2500余个检测监测点，能够全方位实时监测，保障列车安全运行；

·列车容量更大，座位宽敞，配置了无线网络、轮椅存放区、婴儿护理桌、大件行李存放处等服务设施，旅客体验更美好。

来源 / 中国铁路

中国时速160公里至350公里

复兴号系列动车组

目前已全部投用

今年将覆盖我国大陆所有省区市

复兴号家族里都有哪些成员？

命名的规律是什么？

发展历程是怎样的？

↓↓复兴号“超级天团”谱系图来了↓↓

复兴号动车组家族全名单

目前，复兴号动车组已有车型

CR400AF、CR400AF-A

CR400AF-B、CR400AF-C

CR400AF-G、CR400BF

CR400BF-A、CR400BF-B

CR400BF-C、CR400BF-G

CR300AF、CR300BF

CR200J共计13款车型

复兴号命名规律

复兴号动车组出生顺序

2017年6月25日

中国标准动车组被正式命名为

“复兴号”

（再过2个多月，复兴号就要过4岁生日啦）

最早到来的是复兴号CR400系列

有CR400AF和CR400BF车型

2018年后

CR400AF-A、CR400AF-B

CR400BF-A、CR400BF-B

CR400BF-G、CR200J

6款车型先后投入高铁运营中

2019年12月30日

CR400BF-C型在京张高铁运营

这是中国首款时速350公里的智能动车组

2021年初

CR400AF-G型、CR400BF-G型高寒复兴号动车组在新开通的京哈高铁奔驰

CR300AF型和CR300BF型两款时速250公里动车组在多条高铁上线运营

复兴号发展历程

2016年7月

两列中国标准动车组在郑徐高铁成功开展时速420公里交会和重联综合试验

2017年9月

复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营，是世界高铁运营最高速度

2019年12月

复兴号智能动车组在京张高铁上线运营，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶

命名初衷

复兴号CR400系列最早的名字叫“中国标准动车组”，这个名字里蕴含着一个强烈的愿望：尽快建立中国的高速动车组标准

如今

复兴号已经系列化，速度等级覆盖时速160公里至350公里，牵引动力包括动力分散式和动力集中式，编组包括8至17辆多种编组型式，可适应零下40摄氏度高寒地区等各种运用环境

复兴号有哪些看家本领？

·列车设计寿命提高到30年；

·采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，列车阻力降低、能耗下降；

·全车部署2500余个检测监测点，能够全方位实时监测，保障列车安全运行；

·列车容量更大，座位宽敞，配置了无线网络、轮椅存放区、婴儿护理桌、大件行李存放处等服务设施，旅客体验更美好。

来源 / 中国铁路