沿着高速看中国｜口→田→丰：沿环岛高速看椰风海韵

海南环岛高速东线沿途风景

海南岛自古以来就因海峡阻隔而被视为“天涯海角”的边地，鸟飞也得“半年程”。如今的海南已经县县通高速。海南环岛高速公路从无到有、从疏到密，实现了从“口”字到“田”字再到“丰”字的跨越，随着2020年底儋白高速和山海高速保亭至三亚海棠湾段通车，全省高速公路里程达1254公里。依靠着发达的高速公路网络，人们能够轻松的实现环岛旅行，沿着G98海南环岛高速公路东段自驾，上午8点从海口出发，一路享受这椰风海韵，中午就能在三亚吃上大龙虾了。

海南环岛高速东段沿线的海文大桥。这是我国首座跨断裂带大桥，于2019年3月18日建成通车。

海南环岛高速博鳌机场互通（2019年9月21日摄），博鳌亚洲论坛的造型绿化格外显眼。

海南环岛高速日月湾段。万宁日月湾由两个填海岛屿“日岛”和“月岛”组成，如同一座“海上城市”，被誉为海南版“迪拜”。

约占全省高速公路里程的49%，全长613公里的海南环岛高速公路，以海口为起点，途经琼海、万宁、三亚、东方再返回海口，形成一条独特的海岸风光线。1988年环岛高速公路开始建设，历时11年于1999年全线通车，总投资50亿元，是我国第一条不收费的高速公路。

海南环岛高速陵水牛岭段隧道立交（2017年5月1日摄）。

海南环岛高速公路陵水大桥（2019年1月10日摄）。

海南环岛高速三亚藤桥互通（2016年9月30日摄）。2016年9月30日上午10时，海南环岛高速公路石梅湾至三亚段改建工程中，最后一段左幅三亚藤桥立交互通至陵水孟果坡立交互通施工完成。

自建设至今，G98海南环岛高速公路仍然是海南路网中最繁忙的交通主动脉，日交通流量经常超过设计极限值，承载着海南经济和社会发展的重担。环岛一圈，历史人文、热带风光、椰风海韵、古物陶器尽收其中。回顾其建设的发展历程和成就，海南交通人无不骄傲和自豪。

1991年5月，修建中的海南省第一条高速公路。

上图为1994年拍摄的海南环岛高速公路琼海段嘉积进出口。下图为2018年2月14日乐谱般的嘉积进出口。

如今，海南正在加速建设自由贸易港，海南公路网仍然在不断升级完善。G98海南环岛高速公路与正在规划建设的全岛公路网将串联起椰风海韵的大美风光，也见证着海南正在开启高水平对外开放的新征程。

海南岛四面环海，中部群山挺立，高速公路如一条条玉带将山海相连。

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