青岛交运局：网传“红岛高铁站烂尾”不实，青兰高速需外移

针对近期网上流传的“红岛高铁站烂尾”说法，青岛市交通运输局4月19日凌晨在其官方微博回应称，该说法不属实。红岛高铁站绝大部分工程已经完工，但站房主体建筑距离青兰高速北边缘10米，不符合规定，因此青兰高速需要外移。目前，根据青兰高速公路（双埠至河套段）改扩建方案，青兰高速公路红岛火车站区域段将整体向南移30米。

澎湃新闻注意到，济青高速铁路于2018年12月建成通车，而位于青岛的红岛站是其“起点（终点）”，该站2016年开工建设。2021年1月，青岛当地媒体曾报道称，红岛站配套工程已完工，等待竣工验收等后续工作完成后，就会正式开通。但相关工作进展缓慢。正因如此，引发出了种种猜测。

青岛市交通运输局在上述回应中提到，近期，有个别自媒体针对红岛高铁站发表不实消息，引发网民关注。该局称，网民反映的“红岛站是烂尾工程”不属实。目前，红岛站绝大部分工程已完成建设，部分工程项目还在推进中。

3月17日，国铁济南局组织了红岛站站房验收检查，发现存在的主要问题：一是红岛站站房南侧主体工程还没有完成，需要继续推进建设；二是青兰高速与红岛站之间的距离不符合安全规范要求，需要对青兰高速进行外移。

青兰高速公路系原胶州湾高速公路，1995年12月建成通车。青岛市交通运输局称，济青高铁红岛火车站站房主体建筑距离青兰高速公路北边缘10米，不符合《公路安全保护条例》等有关规定。

关于“距离过近”问题，青岛方面也曾进行“补救”。青岛市交通运输局在上述回应提及，该局高度重视青兰高速公路与红岛火车站安全距离问题。根据2020年8月20日红岛火车站及周边配套工程专题会议精神，市交通运输局会同山东高速集团，按照公路设计规范最高的HA级，于2020年11月20日完成了青兰高速公路红岛火车站区域段530米混凝土防撞墙建设工作，并在混凝土防撞墙外侧安装了防护栅栏，切实保障车站安全。

此外，围绕胶东国际机场高速公路配套，青岛市交通运输局高度重视青兰高速公路（双埠至河套段）改扩建工程。在青岛市发展改革委、市自然资源规划局、市海洋发展局、市园林林业局等部门和城阳区、高新区的大力支持下，相继完成了项目用地预审、规划选址、地质灾害评价、地震环境评价、压覆矿产审查、社稳风险分析、水土保持、文物保护、安全评价、沿线控规调整等20余项支撑件办理工作。

目前，青岛市交通运输局会同青岛交通发展集团，按照市政府确定的2021年6月开工建设总目标，在相关市直部门和区市政府大力支持下，加快办理项目前期手续，有序推进管线迁改、征地拆迁等工作，加速破解制约工程建设的各项难题，力争早日完成改扩建任务。

“根据改扩建方案，青兰高速公路红岛火车站区域段将整体向南移30米。”青岛市交通运输局称，将加强与国铁济南局、济青高铁公司等相关单位的沟通协调，同步推进红岛站站房南侧主体工程建设，为尽早开站提供条件。