北京区域管制中心扩容，满足华北地区至2025年飞行量需求

4月15日，澎湃新闻记者从华北空管局方面获悉，该局对北京区域管制中心（以下简称北京区管中心）进行雷达管制席位扩容，北京区管中心将新增23个雷达管制席位，共计64个雷达管制席位。

据华北空管局方面预测，此次席位扩容后，北京区域管制中心将能满足华北地区至2025年的飞行量需求，新增席位中已有8个席位投入运行。

华北空管局副局长谢玉兰表示，“席位扩容是在技术保障层面，为保障整个华北地区航班运行，以及远期规划发展所进行的一项重要工作。当前可以满足北京‘一市两场’运行的需要，长期可以为我国民航空域改革提供有力的技术支撑，具有十分重要的意义。”

4月15日凌晨12点，上线过渡工作正式开始，技术人员将管制三室在用的主备用内话系统切换为新建语音交换系统，管制员使用新设备进行指挥，技术人员对设备运行情况、无线频率信号源、频率覆盖效果、联网设备运行功能、热线电话“一呼多应”、“呼叫无应答转移”等功能运行情况进行监控或切换操作。自动化系统、网络传输系统等同步上线。凌晨2点，上线过渡工作圆满完成，各系统运行正常。

北京区管中心是我国民航空管系统中首个投入运行的区域管制中心。

2004年12月19日北京区管中心正式投入运行，建成时共有32个雷达管制席位、10个管制扇区。2006年10月26日，北京区管中心中心接管太原高空管制扇区，11月23日正式接管呼和浩特高空管制区，华北高空管制区从27万平方公里扩大到75万平方公里。随着我国民航空域改革的推进，2011年9月22日，北京区管中心接管济南高空管制区，全国首次实现跨地区的高空管制移交，实现了与上海区管中心的无缝对接。华北高空管制区从75万平方公里扩大到86万平方公里。2014年5月29日，北京区管中心接管郑州高空管制扇区7800米（不含）至9800米（含）空域。华北高空管制区从86万平方公里扩大到105万平方公里。郑州高空空域接管工作打通了京广航路的大动脉，实现了京广航路的区域化集中管理。

据统计，2019年北京区管中心共保障各类飞行2141450架次，全国占比14.24%，与此同时，华北地区航班量呈现快速增长态势。

雷达管制席位是管制员对空指挥的最重要的设备，由主备用雷达自动化系统、主备用语音交换系统、应急通信系统等多个复杂系统组合而成。一个系统中引接了大量数据和子系统，例如雷达自动化系统内还引接有气象数据、飞行计划数据、雷达监视数据等大量数据，且需要与其他系统进行数据交互，这些系统只有通过反复测试确保万无一失达到可供管制使用的标准，才能够投入运行。