咖啡漫步｜巴黎有左岸，上海有西岸，看铁锈带的华丽转身

澎湃新闻记者 王昱

早在2010年上海世博会之前，许多人对徐汇滨江几乎没有什么特别浪漫的记忆，因为那里曾是聚集“铁、煤、砂、油”的大工业厂区。来往的船只、嗡嗡作响的塔吊机、尘土飞扬的煤炭码头、晃荡的黄浦江水……似乎没什么值得让人驻足留恋的地方。

然而，在世博会改造后的短短10年里，徐汇滨江的景色发生了翻天覆地的改变：绿地、公园、广场代替了破败的码头，废弃的机场仓库、油罐变成了艺术馆、美术馆和咖啡厅。工业锈带的华丽转身是一个时代的落幕，也是新生活的开始。

“巴黎有左岸，上海有西岸”， 如今的徐汇滨江——西岸，已经成为人气越来越高的“网红地标”。与澎湃新闻私家地理一起，在温暖的春日，喝着咖啡，漫步在西岸，在昨日与今朝的时光交汇里，感受工业与艺术的交融之美。

起点：水岸汇（云建筑站）

整个徐汇滨江的漫步路线可以从水岸汇（云建筑站）开始，这里是上海市滨江滑板公园的最南端。走到这里，都市的快节奏生活似乎终于可以告一断落。草坪上、广场上、篮球场上，四处都是享受着温暖春日的悠闲市民。

上海市滨江滑板公园  本文图片除特别注明外均为澎湃新闻记者 王昱 图

水岸汇

水岸汇，其实是一个综合性的公共服务区。徐汇滨江在改造的时候，为了增强便民服务，提升水岸魅力，计划在8.4公里的岸线上，设置20处固定的水岸汇，每个水岸汇都具有六大功能——游客卫生设施、休憩空间、寄存空间、活动空间、应急设备、信息服务。市民游客们想上厕所了，口渴了想喝水，手机没电想充电……都在这里一一都可以解决。

水岸汇的透明建筑设计，也像滨江上的一滴“水滴”，与旁边矗立的巨大橙色塔吊形成了鲜明的对比。

塔吊是徐汇滨江不可忽视的一道风景线。

这些巨大的塔吊是徐汇滨江不可忽视的一道风景线，它们曾经是北票码头吊装煤炭的重要设备，在塔吊的右手边，连接两座塔吊的高架玻璃栈道，也是由煤炭传送带改建而成，长达420米。除了塔吊和传送带，老码头的水泥墩子还保留在沿岸的步道上。

巨大的塔吊曾经是北票码头吊装煤炭的重要设备。

残留着老码头的痕迹。

北票码头建于1929年，位于黄浦江西岸，曾经是上海港装卸煤炭的专用码头，全长120米。1956年，上海港务局将北票码头改建成上海第一座水陆联运码头。货物通过塔吊运输到岸上，再通过铁路输送到全市以及江浙地区。上世纪70年代和80年代，北票码头再次升级改造，总延长达到约515米，吞吐量增长至近500万吨。不仅保障着上海市部分的电力系统，也承担着浙江、江苏、福建等省市部分煤炭供应的装卸和中转任务。

高架玻璃栈道是由煤炭传送带改建而成。

说起北票码头的老故事，不得不提当时另外一个重要的运输枢纽——铁路南浦站。南浦站始建于清光绪三十三年（1907年），当时被称为“日晖港货栈”，是当时上海地区唯一自备专用码头的铁路车站，主要负责黄浦江上货物的装卸，并和上海南站（旧）分别负担着沪杭铁路的货运和客运业务。

1937年，八一三事变爆发，上海南站被炸毁，日晖港货栈接收货运业务和小部分客运业务，改称日晖港站。1958年又更名为上海南站，其后又接收了上海火车东站的水陆联运等货运业务。2006年，随着新上海南站启用，再次更名为南浦站，一直运营到2009年世博会改造前才正式退出了历史舞台。

1959年，北票码头水陆联运码头。 资料图

如今在滨江滑板公园边上，还可以看到过去沪杭甬铁路的一段铁轨，这里也成为了深受年轻人喜爱的“网红拍照地”。铁轨上的枕木被改造成了供人休憩的长椅，静静的安放在步道上，见证着徐汇滨江的日新月异。

在滨江滑板公园边上，还可以看到过去沪杭甬铁路的一段铁轨。

第二站：龙美术馆

沿着龙腾大道继续向南走，龙美术馆西岸馆那工业风满满的水泥建筑外观一定会吸引你的眼球。

这里原是北票煤炭码头的工业用地，在美术馆设计的最初，现场还残留着一处上世纪50年代所建的煤料斗卸载桥，俗称“煤料斗”，大约长110米、宽10米、高8米。

上世纪50年代所建的煤料斗卸载桥，俗称“煤料斗”。

设计师匠心独运，将“煤料斗””改造成了别具一格的时尚空间“斗廊”，当阳光洒入的时候，地面上的巨大光斑和建筑物上斑斑点点的红色锈迹，形成了一种时光倒流的感觉。

“煤料斗””被改造成了别具一格的时尚空间“斗廊”。

据说为了与外部的“煤料斗”产生视觉呼应，设计师在美术馆内部，也采用了“伞拱” 悬挑结构，清水混凝土墙面上还保留了模板拼缝和螺栓孔，将工业遗址融入新兴的现代艺术风格，使整个建筑与原有场地的工业特质形成一种时间与空间的连续。

清水混凝土墙面上还保留了模板拼缝和螺栓孔，将工业遗址融入新兴的现代艺术风格。

如今的龙美术馆既是展示当代艺术的理想场所，也是不少时尚人士拍大片的必到之地。

第三站：星巴克宠物友好咖啡店

走在徐汇滨江可以发现，来这里散步的爱犬人士可不少。因为在龙美术馆旁边有一个开放式的萌宠乐园，许多爱犬人士在遛狗、社交，十分热闹。而离开龙美术馆，在不远处的高地上还有一家星巴克“宠物友好门店”。

星巴克“宠物友好门店”。

与常规的位于商业中心楼下的星巴克门店不同，宠物友好店会专门在门店外摆的位置设立专门的宠物休息区。在宠物专属的休息区内，主人和宠物专属的座位有明显的区域划分，分为木材和大理石两种材质，考虑到宠物在室外怕热，所以特地选用了大理石。每个座位旁边还设置了牵引绳、挂钩和放水的位置，主人进去买咖啡的时候，可以把萌宠拴在这里。

在宠物专属的休息区内，每个座位旁边还设置了牵引绳、挂钩和放水的位置。 资料图

最有意思的是，星巴克还为宠物设立了专属菜单——“爪布奇诺（Puppuccino）”和“无浓缩美式”。 其中，“爪布奇诺”是一种不含咖啡因的纯鲜奶稀奶油，而“无浓缩美式”听上去很特别，但千万别被店家的“小调皮”给戏弄了，这其实就是普通的饮用水。

“爪布奇诺”和“无浓缩美式”。 

第四站：龙华港桥

一直沿着龙腾大道向南走，很快就到了龙华港桥。

相传，龙华港和黄浦江的交汇处是黄浦江的龙头，坊间还有一个“龙华十八湾”的传说：从前有个老太太生了一个儿子。这天夜里，梦见一个和尚对她讲：“你这个小孩不能给他吃生水，也不能让他看见大水，你要看好他，到了十六岁就不要紧了。”于是，老太太把小孩看得很紧，一转眼小孩已长到了十三岁。

20世纪40年代拍摄的龙华塔及龙华寺山门。   资料图

有一天，老太太关了房门，到香花桥头洗菜。小孩在屋里见娘不见了，门又关着，就用力摇门，把门给摇开了。他跑出去寻娘，一跑就跑到了水桥头。老太太抬头看见儿子朝桥头走过来，吓得连忙喊道：“你来做啥事情？回去！回去！”但是已经来不及了，小孩看见龙华港的水就朝里一跳，到了水里忽然变成了一条龙，直向东游去。老太太急急忙忙地追赶，眼见儿子越游越远，她拼着命爬到龙华塔上，看到儿子向黄浦江氽出去，就大声叫儿子的名字。娘叫一声，儿子就回头望一望娘，龙华港就生出一个湾子来。就这样，小孩游到黄浦江，一共回头望娘十八回。龙华港就生了十八湾。

清末时期的龙华庙会，龙华寺门前车水马龙的场景。  资料题

传说固然是传说，但过去站在龙华寺的龙华塔上，的确能将龙华港的风景一览无余，据说上世纪三十年代，龙华寺香火兴旺，寺内的桃花也相当知名，每到三月香客、商贾、市民纷至沓来，是沪上踏青赏花的胜地之一。

龙华港桥

龙华港桥下层为非机动车道和步行通道。

2009年，为了贯通滨江岸线，由西岸集团承建，龙华港口上架起了这座徐汇区内最大的内河桥梁。该桥全长345米，其中主桥长165米，采用双层桥面连续钢桁梁结构，上层为机动车道、下层为非机动车道和步行通道。桥身几何形的镂空设计，远远看去就像“人的脊椎”，因此这座桥也被称为“龙之脊”。

这座桥也被称为“龙之脊。

在“龙之脊”的南侧，还矗立着徐汇滨江公共开放空间至高点——海事瞭望塔。瞭望塔的造型以上海市花白玉兰、中国传统瓷器和稻穗为概念设计，高41.2米，它不仅是江上航标，也是徐汇滨江景观标志。

海事瞭望塔

值得一提的是，海事瞭望塔和龙之脊均设计了独具匠心的夜间照明系统，夜晚来临，交相辉映，呈现出绚丽的灯光效果。

第五站：乔家栅·乔咖啡

此行的第二家咖啡店，便是位于龙腾大道2900号的“乔咖啡”。

沪上的百年点心老店“乔家栅”跨界搞起了咖啡，在开店的最初，的确是个新鲜事。

百年老字号点心店乔家栅的“乔咖啡”。

乔家栅，创立于清宣统元年（1909年），其前身是上海永茂昌汤店。1939年更名为“乔家栅永茂昌”，1940年定名为“乔家栅食府”。 2006年12月，“乔家栅食府”被商务部首批评定为“中华老字号”。乔家栅一直以来以制作中式传统点心著称，苏式汤团、八宝饭、粽子、寿桃、定胜糕、松糕、月饼、重阳糕……每一样都是上海老城厢从小吃到大的舌尖美味。

为了吸引更多的年轻人，把老味道的记忆传承下去，乔家栅跨界做咖啡，这样的创意看似大胆，但的确为老字号的延续和发展提供了有趣的思路。

据了解，乔咖啡的咖啡系列由芦田家咖啡研习社担当。芦田家一向以擅长咖啡豆甄选和烘焙，在咖啡爱好者中有不错的口碑。而搭配咖啡的小点心，则是百年老字号最拿手的中式糕点——定胜糕、青团、绿豆糕、蟹壳黄……甚至肉包也出现了菜单上。据食客反馈，中式糕点搭配西式咖啡，虽然看起来毫不相关，但配在一点也不违和，而且正因为这种有趣的混搭，让越来越多的年轻人对中国传统糕点制作感兴趣。

一边喝咖啡，一边欣赏滨江美景。 

据说在位于淮海中路店的乔咖啡，还可以看到技艺精湛的师傅们在现场制作着各类传统糕点，让年轻人看到传统文化的魅力，喜爱并接受，这大概就是我们的“国潮”。

第六站：余德耀美术馆、西岸美术馆、西岸艺术中心

在龙腾大道上，如果仔细留意，可以看到不少现代装置艺术。

作品《大气》，罐子里黄色的液体是食用油，电扇通电后会转动，旋转的水纹表现大气的波纹。

张永和的《垂直玻璃宅 vertical glass house》住宅探索作品。一共四层，里面的地板全是透明的玻璃，走进去会发现所有家具都是“悬浮”在上空。在顶层向下看，可以看到自己的倒影、天空的倒影，和屋内所有家具。

这一路上也有很多美术馆：余德耀美术馆、西岸美术馆、西岸艺术中心等等。徐汇滨江西岸无疑将打造成为亚洲最大规模艺术区，而它们的诞生都要从龙华机场的改造说起。

龙华机场创建于1922年，当时被称为“龙华飞行港”，因毗邻著名的龙华寺而得名，有飞机8架。1927年前后，改为陆军机场。1929年6月，龙华机场由航空署接管，设立了“龙华水陆航空站”。1930年投入民航使用，成为当时国内四个国际机场之一，亦是当时东亚最大的国际机场。

上海龙华机场鸟瞰，摄于1931年。 资料图

上海解放后，龙华机场归民航上海管理局管理。从上世纪五十年代至六十年代，一直是上海唯一的民用机场。1966年，由于受到无法起降大型飞机的限制，上海至全国各地的国内航班均由龙华机场迁至虹桥机场。

1951年，上海龙华机场飞机维修队。   资料图

现在的余德耀美术馆就是由原龙华机场的大机库改建而成，总面积9000多平米的建筑中，老机库改建的主展厅就占了3000多平米。在维持原有的老机库风格的基础上，设计师通过青葱树木、明亮开放型玻璃厅的利用，重新设计了建筑空间，以适应庞大展览的需求，保留历史的沧桑感的同时，也让美术馆富有艺术的视觉冲击力。

余德耀美术馆外观      余德耀美术馆官网 图

余德耀美术馆内部  余德耀美术馆官网 图

西岸美术馆和西岸艺术中心原来也是上海飞机制造厂的厂房。当然从外表上看，我们已经看不到它们过去的影子，但在设计上，都保留原厂房空间的完整性，凸显出新旧交合的时间印迹。

西岸艺术中心

终点：油罐艺术中心

此行的最后一站，来到了油管艺术中心。

远远望去，这些巨大的外形像“蒙古包”的白色建筑体，看上去有点梦幻，又充满了未来感。

外形像“蒙古包”的白色建筑体，看上去有点梦幻，又充满了未来感。

这五个巨大“圆筒”，是由过去的龙华机场的一组废弃航油罐改造而来，大的直径有28米，小的直径有24米，每个油罐内部挑高超过15米，总占地超60000平方米，

这些油罐曾是龙华机场的一组废弃航油罐。 

油罐本身是非常有趣的空间，设计师为五个油罐赋予了不同的功能。根据最初规划：1号罐作为提供现场娱乐表演的Live House；2号罐改建为全球首家开设在油罐内部的高档餐厅，屋顶露台还将能观赏到整个徐汇西岸的风光；3、4、5号罐将作为美术馆展厅，相互连通，其中4号罐共三层为美术馆的主场馆，推出世界一流的当代艺术展，5号罐为二层大型空间，以举办时装秀、户外音乐节等大型活动为主。

设计师在油罐上开了许多“小窗户”。

设计师还巧妙地用绿地、花卉、喷泉、雕塑等现代景观将五个巨大油罐连接起来，鲜艳的花朵、绿茵茵的草地，加上白色巨大油罐，一经亮相就成为上海新晋文化地标。

这里常常举办时装秀、户外音乐节等大型活动。

上海油罐艺术中心是全球为数不多的油罐空间改造案例之一。在距离油罐艺术中心的不远处，由上海水泥厂旧址改造的上海梦中心还在建造中，未来也将成为市民休闲娱乐的文化和艺术中心。

从废弃机场储油罐到公共艺术公园，这里记载着“中国民航发源”的光辉历史，也诉说着徐汇滨江从“锈带”华丽转身的传奇故事。