来了,济南地铁2号线!有市民4点就出门了,上班点车厢已坐满了人

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昨天晚报菌推送过

来了！济南地铁2号线明日正式运营！5座车站早6点同时始发济南地铁2号线实现初期运营，

市民们可以买票上车了。

大家期待到搓搓手，

记者们也一早就出发，为大家一探究竟！

在2号线始发站王府庄站，

2号线的起始时间已经出现在出入口，

市民们可以按照时间前来乘车啦！

“激动哇！”

5点不到，

王府站A出入口就迎来了不少市民，

其中不乏济南地铁2号线的建设者，

马上就要购票体验了，

等候的人群中不时有人发出阵阵感慨！

“作为济南市民，济南地铁2号线的开通，

对我们来说真的是一件大事儿，

我们可以可以从1号线和3号线换乘了。

对上班族来说，

上下班真是节约了很大时间。”

作为一名普通的济南市民，

同时也作为中建八局二公司的一名建设者，

王健此刻无比激动的说。

他今天起了个大早，四点就起床了，

打出租赶来，

就是为了体验一下首班车发出。

车站门口逛完，咱们再去站内看看！

跟着大部队，

进入地铁站，2号线买票上车初体验！

咱们济南市民满满的仪式感

地铁二号线首班车已经发出，

乘坐第一班车的乘客很多是专门来体验的，

所以车头区域

成了最热门的拍照和打卡的地方

首趟车首趟车50分钟横穿东西城区！

济南首位乘客来了！

王女士的上班路节省了20分钟

王女士5点半之前来到王府庄站，第一个进站上车，成为济南2号线的首位乘客。

王女士表示，济南地铁2号线开通后极大方便了她的出行，之前打车上班路上需要半小时左右，地铁开通后坐地铁上下班估计10分钟左右就能到。

首发车上众多市民体验地铁2号线

在6点出发的首发车上，不少市民天不亮就赶来体验。到了2号线高架段，不少市民更是舍不得坐下，看看窗外的风景。

上班时刻车厢已站满了人

7点30分，济南地铁2号线，上班高峰期的时候车厢里已经站满了人。

1,3号线开通以来，大部分时间车厢里的乘客相对较少，很少出现乘客满员情况。2号线因为是在市区运行，开通首日就乘客量大增。

据记者了解，其中大部分乘客都是上班族，也有少部分上学的孩子。

大妈们要去机场看看！

早晨6点，2号地铁历山路站，家住北园大街的杨大妈几个人合伙，要坐地铁，然后再转乘公交车去济南机场看看。她们从来还没有去过。

听说济南市区通地铁了，她们兴奋了好长时间，今天终于等到了这一天。

需要提醒的是，现在2号线还不能直接去机场，需要换乘其他交通工具。

从此以后可以坐车去上学了！

6:10,2号线立历山路站，山大附中的小李同学赶来坐车。

对于这些每天早起上学的孩子们来说，有了地铁比坐公交车方便多了

26日，济南理工学校的小徐同学坐车去上学，原来他坐公交车需要一个半小时，现在坐地铁只需要半个小时就可以了。

孩子上辅导班就在2号线沿线

早上5点左右，张先生开车20分钟从长清区里赶到王府庄站来体验地铁，他说五一期间孩子会在七里堡站附近上辅导班，到时候正好可以乘坐1号线换乘2号线，这次张先生替孩子来探路了。

坐地铁去上学的小学生！

6:30 2号线北园站，历城区宿家张马小学的小耿同学跟妈妈坐车去上学。

过去这一路要折腾一个多小时，现在坐地铁就快多了，孩子也可以多睡一会儿。

感觉比汽车快多了！

七旬夫妻5点半起床来体验2号线

今年78岁的魏大爷和74岁的张大娘早上5点起床做饭吃饭后，从益康路站上车，前来体验地铁2号线，准备坐到终点站。

坐了两站后直言：这速度太快了，比汽车快多啦！

以后不用天天开车堵车了！

6:20 ，2号线益康路站，在齐鲁软件园上班的王先生上车乘车。他十分兴奋地拍摄济南地铁的车站和车厢，因为他这是第1次乘坐济南地铁。

过去开车上班，每天早上都要堵很久，现在他只要坐地铁到理礼耕路站，再骑自行车过去，就行方便多了。

张先生乘坐二号线，从彭家庄站去济南火车站西站，之前打车需要90多元，今天只要六元车票就解决问题。

通往济南大菜篮子的地铁开通了

50分钟横穿东西城区

2号线是我省第一条全自动运行的地铁线路，

初期运营后，

将与1号线、3号线实现换乘，构筑“H”型运营格局。

这意味着，济南正式进入地铁换乘时代。

初步成网运营后，济南地铁服务范围将拓展至200平方公里，济南四大场站首次实现无缝换乘。其运输能力相当于再造五条工业北高架。

济南的道路、公交、轨道交通织起的立体交通网由此雏形初现。“建轨道交通就是建城市”，济南也将由此开启城市发展新格局。

地铁2号线正式商业运营，从王府庄直通彭家庄，中途经过腊山、济南站北、八涧堡、凤凰路等交通节点。按照目前的运营时间，2号线全程约50分钟，如果开车横穿同样的距离，按照目前济南交通状况，大约需要1个半小时。

速度快仅仅是地铁的优势之一，2号线的意义远不止于连接地铁1号线和3号线那么简单。1号线和2号线的换乘站王府庄，往北两站就是济南西站。而2号线中间站点济南站北，距离济南火车站非常近。此外，在2号线和3号线换乘站点八涧堡站，往北四站就是济南东站。

目前，济南有三大火车客运站和长途汽车站总站，其中济南西站和济南东站位于东西城区，市民坐高铁比较麻烦。从市区坐公交车去济南西站和济南东站，需要至少一个小时。开车也需要四五十分钟，而且容易出现停车难的问题。

济南站和长途汽车总站虽然位于中心城区，但因为周边拥堵严重，不管是开车还是坐公交，都让人“谈虎色变”。实现各大场站之间的无缝换乘，是一个城市立体交通的重要标志。无疑，地铁2号线到来后，济南市四大场站将真正实现无缝衔接。

记者粗略估算，以每站3分钟计算，济南西站到济南站北间隔9站，仅需27分钟，济南站北到济泺路（济南长途汽车总站）间隔1站，仅需3分钟。济泺路至济南东站间隔10站，仅需要30分钟。在黄台联络线没有建成的时候，2号线和3号线就能解决济南东站和济南站的换乘问题。

按照地铁未来规划，地铁3号线北延至济南遥墙机场，4号线经过田庄和邢村立交，与济莱高铁港沟站相距不远，也就是这些大型客运场站将通过地铁联系到一起，真正做到无缝换乘。

从运量估计来看，2号线运量要大于1号线和3号线。记者注意到，2号线从济泺路站往东一直到彭家庄，几乎与北园大街-工业北路高架平行。那么，这条地下的地铁线运力到底如何？

山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为，按双向客流通过能力计算，1条地铁线路，相当于双向6条中运量公交专用道、60条小汽车车道；1条中运量公交专用道，相当于10条小汽车车道。

以目前北园大街和工业北路高架道路设置计算，高架段为双向六车道，地面为双向八车道，其中小汽车道为六车道，整条高架用于小汽车通行的为12车道。按照上述估算，地铁2号线等于5条工业北路高架的通行能力，也就是相当于再建5条高架。

在济南地铁2号线王府庄站，

此站为济南地铁1号线与2号线的换乘站，

进入王府庄站后，

到处都是1号线与2号线如何换乘的指示牌，

1号线为紫色指示牌，2号线为黄色指示牌，

分别贴在明显醒目的位置，

市民们换乘或者乘坐2号线不会迷路。

而在2号线唯一一个高架站，

也就是终点站——彭家庄站，

静候在此的“小黄车”缓缓驶入站台，

准备行使它的使命。

在济南2号线八涧堡站，

此站为济南地铁2号线与3号线的换乘站，

乘坐2号线电客车“小黄”从八涧堡站下车后，

市民可以根据蓝色指示牌去换乘3号线

更详细信息也为你整理了

2号线运营服务时间：

初期运营期间，2号线运营服务时间为6：00-22：00，时长16小时，其中工作日7：00-9：00、17：00-19：30为早晚高峰时间，高峰时间行车间隔6分45秒，平峰行车间隔8分30秒。双休日全天平峰，行车间隔8分钟。

1号线、3号线末班车时间延长至晚上10点

考虑伴随2号线初期运营，济南市轨道交通初步成网，济南轨道交通同步将1、3号线末班车时间延长至22:00，使三条线路运营时间保持一致。

5座车站同时安排始发：

为更好方便市民出行，济南轨道交通集团改变传统发车模式，在两端始发站双向对发的基础上，采用多点发车。

在上行方向(王府庄-彭家庄)的王府庄站、二环西路站、济南站北站、历山路站、八涧堡站5座车站同时安排首列车6:00始发;

下行方向(彭家庄-王府庄)的彭家庄站、八涧堡站、历山路站、济南站北站4座车站同时安排首列车6:00始发，更好地满足广大市民乘客出行需求。

票价：

根据《关于确定我市轨道交通票制票价政策的通知》(济发改物价〔2018〕692 号)有关规定，济南轨道交通2号线实行计程票制，具体票价政策为：起步价2元，起步里程5公里;5～10公里(含)，票价为3元;10～15公里(含)，票价为4元;15～22公里(含)，票价为5元;22～29公里(含)，票价为6元。29公里以上，每增加1元，可乘坐9公里。

（详情：济南地铁2号线最新官宣！全线换乘里程表首发）

记得去体验！

来源：齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王媛 刘飞跃 周青先 巩悦悦 王凯 张中

原标题：《来了,济南地铁2号线!有市民4点就出门了,上班点车厢已坐满了人》

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