罕见强调！广州今年加速进展18号线南延线，通车珠海预计……

重磅！近日广州市发改委公布了

2021年重点项目计划的通知

根据文件，2021年广州重点建设正式项目共666个，年度计划投资3417亿元，其中南沙占据80个项目。重点建设预备项目共111个，年度投资计划186亿元。小南梳理发现，这80个重点项目主要为信息与科技基础设施、港航基础设施、交通基础设施、重大发展平台基础配套设施等。其中，有关地铁18号线南延线、22号线北延线的内容备受瞩目。

小南了解到

包含南沙至珠海（中山）城际

（广州地铁18号线南延线）

在内的四个城际轨道

交通项目进展加速

它们分别是：

南沙至珠海（中山）城际（广州地铁18号线南延线）

佛山经广州至东莞城际（广州地铁28号线）

芳村至白云机场城际（广州地铁22号线北延线）

广州东至花都天贵城际（广州地铁18号线北延线）

根据去年国家发改委官方网站发布的《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复（发改基础〔2020〕1238号）》，以上四个城际轨道项目并未标注明确的启动建设时间，只是提到“建设条件落实后有序推进”。

这四个城际轨道交通项目的建设

为何吸引广泛关注？

因为它们不仅是串联湾区城市的城际轨道，还是广州大手笔谋划的160公里时速的全国最快地铁，属于轨道交通里的“新物种”，对打造“轨道上的大湾区”意义重大。

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湾区两大“纵轴”——

广州地铁18、22号线

和广州地铁28号线

一起列入今年建设计划的

还有南沙至珠海（中山）城际

（广州地铁18号线南延线）、

广州东至花都天贵城际

（广州地铁18号线北延线）

以及芳村至白云机场城际

（广州地铁22号线北延线）

今年初，在广东省十三届人大四次会议广州代表团分组会议上，广东省人大代表，广州地铁集团有限公司党委书记、董事长丁建隆也曾透露，广州地铁18号线南延段争取今年底开工，预计2024年或2025年通车珠海，将成为大湾区南北向的交通大动脉。

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18号线北延段和

22号线北延段的走向

目前也已透露出不少信息

去年11月广州地铁的粤港澳大湾区城际线路工程勘察设计总承包项目招标文件显示，18号线北延段长约38.5公里，将设7座车站，联络线为凤凰南路至广州北站，长7.5公里。

22号线北延段长约40.2公里，设9座车站。线路从芳村北上，在彩虹桥设站，换乘在建的8、11、13号线；继而在白云（棠溪）铁路枢纽设站，换乘在建的12号线、规划中的24号线、佛山6号线；其后在白云城市中心、空港经济区设站，换乘18号线和规划中的新线；之后在人和设站，换乘3号线、规划中的新线；最后进入白云机场，先后在3号、1号、2号航站楼设站，其中在3号航站楼（白云机场高铁站）将换乘多条城际和高铁。

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值得注意的是

广州地铁18号线和22号线

都早已进入施工阶段

推进在建地铁线路高质量建设是2021年广州市十件民生实事之一，广州将力争2021年开通试运营地铁18号线先通段 (万顷沙—冼村， 58.3公里) 、22号线先通段 (番禺广场—陈头岗，18.2公里) , 今年实现地铁运营里程突破600公里。18号线和22号线全线开通后，广州中心城区到南沙的时空距离将大幅缩短至约30分钟。

（注：以上如涉及车站名称，仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

湾区“横贯铁路”——

广州地铁28号线

佛山经广州至东莞城际（广州地铁28号线）有着湾区首条“横贯铁路”之称，总长度107公里，总投资953亿元，主要途经点包含：东平新城、芳村、鱼珠、新塘。其中广州段约49.9公里。该线路的功能定位为打造东西向市域快线，将搭建广州与佛山、东莞及惠州的快速通道。

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