建设工期将超10年！川藏铁路太难了

大家高度关注的川藏铁路

今天又传出最新动向！

今天，国新办就深入贯彻“十四五”规划，加快建设交通强国有关情况举行新闻发布会，交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋在会上介绍了川藏铁路建设的有关情况。

交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋（来源：国新网）

针对目前川藏铁路建设情况，汪洋表示，川藏铁路采取分段建设运营方式进行推进，其中成都至雅安段已于2018年12月开通运营；拉萨至林芝段约435公里，预计2021年年底前开通运营；雅安至林芝段约1011公里，先期段“两隧一桥”（色季拉山隧道、康定2号隧道和大渡河特大桥）已于2020年底开工建设。

川藏铁路，由于沿线地形地质和气候条件都非常复杂，生态环境脆弱，建设里程很长，桥隧比例很高，工程难度极大，建设工期将超过10年。

为支撑川藏铁路建设，交通部大力推进配套公路规划建设，研究建设方案及投资政策，开展川藏公路G318线提质改造等，目前相关项目正按计划进度推进。总之，将认真贯彻落实党中央、国务院关于川藏铁路规划建设部署，推动建设川藏综合交通走廊，支持西部地区特别是川藏两省区经济社会快速发展。

图源：中国铁路微信公众号

长期以来，交通运输部深入贯彻落实党中央、国务院关于推进西部大开发形成新格局有关决策部署，不断加大规划、政策、项目、资金等倾斜支持力度，着力补短板、强弱项，推进西部地区交通运输高质量发展。特别是“十三五”时期，以“三区三州”深度贫困地区为重点，着力务实推进西部地区综合交通运输体系发展，国家高速公路主线基本贯通，实现了具备条件的乡镇、建制村通硬化路、通客车、通邮路。

“十四五”时期，我们仍将以西部地区为重点，尤其是乡村振兴重点帮扶县，进一步加大项目、资金等支持力度，加快补齐发展短板，加快推进铁路规划建设，加快国家高速公路待贯通路段、普通国道低等级路段等建设，加密西部地区机场，大力实施川藏铁路、西部陆海新通道、出疆入藏等综合运输大通道建设。

原标题：《建设工期将超10年！川藏铁路太难了》

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