苏州下辖区县频频对接中国商飞，抢抓航空航天产业“大蛋糕”

国产大飞机C919即将进入商业化运行的关键时刻，毗邻上海的苏州及其旗下的几个区县，频频对接中国商飞公司，试图抢先布局、争抢未来在航空航天产业的“大蛋糕”。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，半个多月以来，苏州下辖的多个区县密集开始了与中国商用飞机有限责任公司（下简称“中国商飞”）的接触与合作。

据“吴中发布”报道，3月11日，苏州市吴中区区长李朝阳带队赴中国商飞公司总部进行对接交流，这是继去年考察商飞基地后，吴中区再次拜访中国商飞。

面对吴中客人，中国商飞党委副书记、总经理赵越让在会谈时表示，吴中和中国商飞的合作要跳出加工、配套等一般性合作，围绕研制开发、产业生态、系列产品等方面，谋求深层次合作，既要找到与商飞的合作着力点，又要发挥辐射带动效应，推动吴中乃至苏州相关产业规模扩大、产业链发展。

“吴中发布”的报道还提到，吴中区此次赴沪对接交流，是为贯彻苏州市重点签约洽谈项目工作情况会议精神，特别是江苏省委常委、苏州市委书记许昆林提出的“要与中国商飞深度合作，加快打造航空航天产业基地”的指示要求。

除了吴中区之外，苏州旗下其他多个区县板块也向中国商飞抛出了“绣球”。

据“苏州工业园区发布”报道，3月2日，苏州工业园区党工委副书记、管委会主任丁立新带队赴上海拜访中国商飞，希望双方能够进一步深入合作。

据报道，苏州工业园区目前拥有航空装备产业相关企业43家，约占苏州市航空装备企业数量的40%，其中规模以上企业17家。

吴江新闻网报道称，2月26日，苏州市吴江区区长王国荣带队赴中国商飞拜访。王国荣表示，希望能够发挥吴江高端装备制造业基础优势和中国商飞航空产业链整合优势，实现强强组合、优势互补。

苏州市相城区也在和中国商飞谋求合作，但基于自身特色，发力点和吴江等地不同。

据相城区政府官网报道，2月23日，相城区区长季晶带队拜访中国商飞。季晶说，相城近年来坚持“以研发作为产业，以技术作为商品”的理念，大批研发产业集聚相城，希望能与商飞共建研发中心，搭建供应链。

苏州各区县几乎“全员对接”中国商飞，原因之一在于，今年2月18日，苏州市政府与中国商用飞机有限责任公司在太仓签署了战略合作框架协议。

据《苏州日报》报道，江苏省委常委、苏州市委书记许昆林在签约仪式上表示，近年来，苏州航空产业发展迅速，集聚航空零部件及其配套企业200余家，西北工业大学太仓校区围绕航空产业设置了多个专业和研究中心。

许昆林说，中国商飞有大飞机主制造商优势，苏州有较为完备的产业链和绝佳的地理区位优势，并将在基础研究、技术开发、产品研制等多个方面给予强有力政策扶持，双方合作前景十分广阔。

苏州此时为何强势“抢滩”航空航天产业，全力对接中国商飞？

公开资料显示，中国商飞是我国实施国家大型飞机重大专项的主体，成立于2008年，总部位于上海。

据澎湃新闻此前报道，今年3月1日，中国东方航空与中国商飞正式签署C919大型客机购机合同，首批引进5架。这是C919全球首单，意味着国产大飞机的引进与商业运营终于迈出了重要一步。

今年全国两会期间，全国人大代表、C919总设计师吴光辉介绍称，C919飞机从2017年5月5日首飞后，又进行了多项实验，目前投入了6架飞机进行大强度的试航取证试飞。吴光辉表示，预计今年年底完成所有的试飞科目，取得适航证并交付给用户。

公开资料显示，C919大型客机是中国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式客机，从开始研制至今已十余年，承载着中华民族的“大飞机梦”。

而随着C919开始实现量产、走向市场，面对国内巨大的航空需求，航空航天产业及相关产业链条有望迎来“井喷”时代。