惊险！飞机“横”着陆事故

3月6日，一架注册号为PK-LUT的Batik航空的空客320飞机，计划执行从印尼的占碑到雅加达的航班ID6803航班，机上载有117名旅客和6名机组人员，飞机起飞后遭遇前起落架故障，这个机型的前起落架非正常“横”起来着陆！

这个看起来挺严重的，前轮是两个，一个轮子已经不见了。落地的时候有火星出来：

前面已经有两起几乎一模一样的故障了,最近的是今年1月26日一架320NEO就是这个类似的故障了，真幸运是横过来，如果小角度，落地是很容易偏出跑道的。

大家不知道还记不记得这个Jet Blue的这架飞机：

2005年9月21日这架Jet blue的空客320飞机执行292航班时，前起落架落起飞后因为横过来90度，无法收起，飞机在空中盘旋了3个小时耗油后就这样横着落地了。

落地时火光四射！

90横过来应该还算幸运，如果卡在较小的角度，落地就会沿着这个角度偏出跑道，似乎更危险一些。

当地时间1月26日中午，一架320的前起落架又横过来卡住了，这次是空客320最新款的NEO。

这架从土耳其伊斯坦布尔起飞飞往瑞士巴赛尔的PC939航班，在当地时间中午12点左右，北京时间1月26晚上8点，这架空客最新款320NEO飞机落地时也发生了前起落架横过来卡主的危险事件。

飞机落地后造成前起落架轮胎完全损毁：

偏得少了反倒容易偏出跑道，幸运的是，前起偏得够多，没有偏出跑道，感谢飞行员的精湛技艺，没有人员伤亡。

下面这张是1月的土耳其伊斯坦布尔的。

2018年8月28日，北京首都航空A320/B-6952飞机执行JD5759北京-澳门航班，08:17起飞。11:20AOC监控飞机复飞，11:23飞机挂出7600，11:30公司启动应急。

飞机澳门落地时遭遇极端天气，初步判断为风切变，风向变化0-100，落地时一个起落架受损，可能吸入发动机，飞机复飞，通信导航系统失效，单发失效。机组使用备用导航系统，机组宣布mayday，备降深圳，深圳第一次通场检查轮子情况，于1158安全落地深圳。飞机在跑道上启动应急撤离，释放滑梯，机组、旅客全部安全撤离。

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原标题：《惊险！飞机“横”着陆事故》

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