“修高铁到台北” 这一天越来越近

在北京参加中国两会的俄罗斯驻华大使杰尼索夫，日前在接受媒体采访时谈到“修高铁到台北”这个热点话题，他表示，从技术层面上讲，中国完全有这个能力，就像他在广东省看到的粤港澳大桥那样，“并且两岸本来就同属一地”。

大使还说：“我从来没有去过台湾省，如果以后有机会去台湾省的话，我当然更愿意坐高铁去。”中国大陆网友纷纷附和：我们都想坐高铁去台湾省！

这曾经是多少中国人的梦想，现在离梦想变成现实的那一天越来越近了。

最近，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，这份交通规划包含6条主轴、7条走廊、8条通道，线网总规模将达到70万公里左右。

而台北就被规划在京津冀—粤港澳这条主轴当中。去年12月26日，平潭海峡公铁大桥通车，京台高铁“就剩最后一截了”。

早在2017年2月，《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中，台北被规划到北京至港澳台运输通道。起自北京，经衡水、菏泽、商丘、九江、南昌、赣州、深圳，至香港（澳门）；支线经合肥、黄山、福州，至台北。

在京台通道的建设当中，福州是一个重要节点。

2020年12月26日，经过近7年建设，祖国大陆离台湾岛最近的铁路——福平铁路开通运营。高铁直达福建第一大岛平潭，距台湾新竹仅68海里的平潭，是祖国大陆距离台湾岛最近处。

福平铁路建设时间线

2013年5月

初步设计

2013年10月31日

开工建设

2018年8月8日

线路铺架阶段

2019年10月18日

封锁施工完成

2020年7月1日

站前静态验收

2020年7月21日

四电工程验收

2020年8月6日

全线铺轨贯通

2020年8月26日

融入全国高铁网

2020年9月10日

接触网开始送电

2020年9月23日

完成热滑实验

2020年9月30日

联调联试

2020年11月23日

试运行

2020年12月9日

启动初步验收

2020年12月26日

正式开通运营

平潭海峡公铁大桥为福平铁路重点控制性工程，全长16.34公里，是世界最长跨海公铁两用大桥，也是中国首座公铁两用跨海大桥。

大桥建设所在地具有风大、浪高、潮差大、水深、流急的特点，建设条件复杂，施工难度大。

面对各种困难，中国国家铁路集团有限公司坚持自主创新，发挥产学研用合力，取得一系列创新成果，为大桥工程安全、优质、高效建设提供了重要技术支撑。福平铁路的建成通车

结束了平潭岛不通铁路的历史

平潭、长乐与福州老城区

将形成“半小时生活圈”

平潭站位于福建省平潭综合实验区中楼乡，总建筑面积53985㎡，为线侧平式站房，建筑主体3层，局部设夹层，架空层为出站厅和停车场，一层、二层为候车室，建筑高度28.8m。平潭站以“海坛千礁 丝路扬帆”为设计理念，采用平潭岛独特的“石头厝”造型，内部装修融合平潭传统民居与海洋元素，将地方特色文化以吊顶设计、浮雕墙绘等多种形式予以呈现。在新时代“一带一路”指引下的平潭，承担了海上丝绸之路重要节点的功能。期待不久的将来，高铁从平潭横渡台湾海峡，直抵台北。真稀罕！这样的传家宝您见过吗？

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中国铁路南昌局集团有限公司

融媒体中心 出品

来源：中国铁路

图片：胡国林 林峰 王福斌 成俊

原标题：《“修高铁到台北” 这一天越来越近》

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