“中国飞艇”AS700将于年内首飞，最大可载乘客9人

微信公众号“科技日报”3月3日消息，“由航空工业所属航空工业特飞所自主研制的民用载人飞艇AS700，预计于2021年下半年实现首飞。”3月3日，第十三届全国人大代表、航空工业特飞所高级主任设计师张金华告诉科技日报记者。 

据张金华介绍，载人飞艇AS700是根据国内外低空旅游市场需求，依据中国民航局飞艇的型号合格审定要求，按照“一艇多型、系列发展”的设计思路，引入航空领域先进设计理念，自主研发的一型载人飞艇产品，于2018年6月立项，同年8月正式启动研制工作。

“早在100多年前，德国人首次乘坐载人飞艇升上天空，从此，在世界飞艇制造史上，国人便开始了‘中国飞艇’的梦想。”张金华说，随着旅游业的快速发展，现代载人飞艇凭借着其舒适的飞行体验、良好的经济性和安全性等优势，尤其适合开展空中旅游观光以及偏远地区客货运输等业务。 

即将首飞的“中国飞艇”能载多少人？飞多长时间？

据张金华介绍，AS700载人飞艇采用单驾驶体系，最大可载乘客9人。常规单囊体布局，流线型气囊外形，“X”型布局硬式尾翼，不可收放单点式起落架。最大航程700公里，最大航时10小时。

AS700载人飞艇安全性如何？设计观光性如何？

“由于采用轻质高分子囊体材料和高可靠防撕裂结构设计，配备氦气安全阀防止气囊过压，双发或操纵系统失效情况下具备安全着陆能力，AS700载人飞艇十分安全。”张金华说。

“AS700载人飞艇采用轻质低成本复合材料艇舱。艇舱前部为乘员舱，后部为动力燃油舱。乘员舱按单排单座座椅设计，设计为大观景侧窗，大大提升了游客乘坐时的观光体验。”张金华说，同时可加装橱柜、洗漱间等生活设备，改装为舒适性和豪华型，满足多种市场需求。艇舱底部预设任务挂架接口，可加装光电吊舱、高清摄像设备等执行航测航拍等多种任务。

AS700载人飞艇还具备良好的驾驶体验。“采用先进综合航电和电传侧杆操纵系统、可倾转高效涵道螺旋桨矢量推力控制，具备垂直/短距起降能力，降低了起降场地建设需求，提升了飞艇使用经济性和起降环境适应性。”张金华说。 

今年即将完成首飞的民用载人飞艇AS700正是航空工业特飞所经过广泛的市场调研和分析，基于国家大力推进供给侧改革、大力发展通用航空产业、完善应急救援装备体系以及推动低空旅游装备制造业发展等鼓励政策的背景下，通过不断深入论证和关键技术攻关而获批的研制项目，在旅游观光、物理勘探、海洋监测、货物运输、应急救援等方面有着广泛的应用，预计未来十年内市场需求量可达近百艘。

专家表示，AS700载人飞艇的成功研发和投入使用，将有效缩短我国与国外先进的载人飞艇设计和制造技术的差距，提升我国在国际浮空飞行器领域的核心竞争力；同时，可有效带动上下游产业的发展和相关科学技术的进步，逐步建立我国载人飞艇的设计、制造、运营和适航技术体系，推动我国浮空飞行器事业不断向前发展。

（原题为《“中国飞艇”AS700将于年内首飞》）