居民楼前的车行道闸要开启？买房时“人车分流”只是噱头？

明明是“人车分流”小区，却在居民楼下安装了车行道闸，不久之后，该道闸还将开启使用。

近日，居民方女士通过“上海松江”App反映，她所居住的华亭首府二期以“人车分流”为一大卖点，车辆基本不会对地面上的居民产生干扰。只是，伴随着小区居住率的提升，方女士却得知，小区物业打算开启居民楼下的车行道闸供私家车通行，“那我家楼下来往车辆势必因此增多，存在安全隐患，说好的人车分流去哪了？”方女士有些无奈。

人车分流，只是噱头？

最初选择购买华亭首府二期的房子，方女士看中的正是“人车分流”的卖点，对她而言，不会有车辆在小区里“乱窜”，对家里的老人和孩子而言是一种保障，唯独令方女士颇为不安的是自家楼下的那处车行道闸，“虽然这个道闸安装在这里给我一种总会有车辆通行的感觉，但是大家都说，这个栏杆不会升起，我就安慰自己不要想太多。”

但没过多久，方女士就发现，随着居民入住率的提高，越来越多的垃圾清运车辆开始在自家门前的这个道闸处通行。不仅如此，还有部分居民抱怨从小区北门出入太不方便，建议开启居民楼前的行车道闸方便出行。

虽然只是居民建议，但方女士内心却越发担忧起来，甚至在与小区物业沟通过程中，也听出了道闸或将开启的可能，“在我们几个业主群里，都在说道闸要开启的事，但满足了其他居民出行方便的需求，就要牺牲9号10号楼居民的权益吗？”

更令方女士无法接受的是，在签订购房合同时，明确表示华亭首府二期为“人车分流”小区，一旦道闸开启，那是否代表“人车分流”只是卖房噱头？

道闸开启，方便通行还是增加安全隐患？

根据方女士的讲述，记者驱车来到华亭首府二期，从小区北门进入，便是地下停车库入口，车辆行驶进车库后，居民可以直接在地下车库坐电梯直通自己所在的单元楼，符合“人车分流”规划。

但是居住在8号楼的王先生却告诉记者，车库的出口与入口在同一位置，“出入口都在这北门，我常常需要绕行好大一圈才能到目的地。”王先生表示，如果可以将道闸开启，那不少居民都可以从小区另一个出口行驶，出行也会更加方便。而这也是居民建议小区考虑开启道闸的主要原因。

记者在采访过程中发现，在9号、10号两栋居民楼道路的一侧是一条景观河，整个小区的道路本就狭窄，除了车道之外，唯一剩余的行走区域便只剩下单元楼出口的一条小道，而这条小道不时还会有电瓶车通行、停放，也就是说，一旦车行道闸开启，两车交会时，居民或将寸步难行。那么，这样的内部道路设计，真的适合让车辆通行吗？

“整个小区，只有我家9号和10号两栋楼下有车行道闸，一旦开启，那我们两栋楼的居民不仅出行安全隐患增加，也平白失去了一块可以活动的区域。”居民冯女士同记者说道，居住环境也将因此变得糟糕。

两套车管系统，承诺道闸不开启

对于是否开启车行道闸的问题，华亭公寓居民区党支部书记周旭东明确告诉记者不会发生，虽然此前的确有居民提议开启道闸，但是考虑到小区停车系统的设置以及人车分流的规划，因此道闸不会开启。

“我们小区分为一期和二期，只有二期实行人车分流，车辆也属于两个车管系统，如果将来道闸开启，那势必要求将一期二期的两个车管系统进行合并。”周旭东表示，即便真的需要进行系统合并，也需要征询业主意见。

同时，为了进一步方便居民车辆通行，周旭东透露，将在3月初开通车库的另一个出口，虽然居民依然只能够从北门出去，但一旦通行车辆较多，这样一个出口，也能够在一定程度上缓解拥堵的问题。

道闸仅允许特殊车辆通行

面对道闸不会开启的承诺，方女士却依然存在着担忧：如果不开，为什么从一开始要安装这样的道闸？

对此，周旭东解释道，当初设计小区时，开发商的确考虑到让私家车从9号、10号楼前的车行道闸出入，但是车管系统却又设计成了两套，“实际上，车管系统和这个道闸的设计是存在一定问题的。”但是为了确保一期二期的车辆不会互通，因此后续也没有对该道闸进行拆除。

此外，周旭东表示，目前只有一些特殊车辆，如消防车，以及建筑垃圾车辆可以通过该道闸，“这也是因为小区只有一个建筑垃圾箱房，只能从这里开过。”私家车则不会允许在该道闸通行。

文字、图片：张立

原标题：《居民楼前的车行道闸要开启？买房时“人车分流”只是噱头？》

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