《中国青年》杂志封面人物张广忠：成为一棵“高原红柳”

以下文章来源于中国青年杂志 ，作者本刊记者 陈敏

中国青年杂志

这是一本走过97年的红色杂志

沙漠飞沙走石，寸草难生，人们发现能活下来的一种植物，竟是枝条柔软、开着粉红小花朵的红柳。了不起的生长是在地下，红柳默默扎根，吸收着天地雨露和每一点能量，根系竟能深入土壤长达十余米。

飞机加油员张广忠很喜欢这种植物。

这位土生土长的青藏高原汉子，在中国航油西北公司青海分公司已工作10年，从一名普通司机，成长为第二届航空加油国际技能竞赛加油技能冠军。

夺冠回来后，少言寡语的张广忠成了公司红人，他常跟同伴分享的是，“不要在最能吃苦的时候选择安逸，没有谁的青春是在红地毯上走过。”

一路走来，张广忠就像一棵沙漠红柳，宽厚接纳环境的粗粝，向下扎根，向上生长。

冬季的一天清晨，沈阳仙桃机场大雪纷飞，中国航油启动特殊天气供油保障应急预案，中国航油青年在机坪上彻夜作战，保障每一架航班供油安全

打杂的两年，我成长很快

人们都知飞机便捷，却鲜知飞机加油员的辛苦。

他们要在室外工作，给一架飞机加油平均需要30分钟。无论昼夜，只要机场有航班起落，飞机加油员就得随时赶到。凛冽寒冬，大雪纷飞，忙完手足冻僵；炎炎夏日，炙热难当，下班时浑身湿透。

可张广忠说自己喜欢加油，曾经一天给22架飞机加油。

2009年8月，21岁的他从青海大学财务管理专业毕业时，恰逢中国航空油料集团有限公司（下文简称“中国航油”）来校招聘。他翻看了集团资料，其“竭诚服务全球民航客户，保障国家航油供应安全”的集团使命，让他心头一热。

但名额只有一个。张广忠和同学杨国梁一起应聘，就像影视桥段里写的，同学被录用了，而他落榜，不得不开始一段短暂的“漂泊”，去过财政局、城管局，内心总不安定。

“青海没有什么大公司，我一直在关注中国航油。它在中国市场占有率很高，发展中势必面临很多挑战，让我很感兴趣。”

等到第二年11月，得知中国航油青海分公司办公室车队需要一位行政车司机，张广忠义无反顾地来应聘，当了一名合同工。

拿着2000多元的月薪，开车回来的张广忠还主动兼着后勤管理、文件编写等各种打杂的工作，早出晚归。可在他回忆时，《中国青年》记者听不到丝毫抱怨：

“干事我都很积极主动，就想着年轻时不能平平淡淡地度过，社会上好多单位可以让你去平淡，去轻松，但我选择了中国航油，就要一心干好。”

“哪怕各种打杂，当时你也觉得有前途吗？” 记者问。

张广忠微微笑了：“因为帮着建立完善各类规章制度及管理手册，所以公司的内部文件我都接触得到，这种大局视野让我耳目一新，沉淀积累了很多。谁到单位都是从最基层干起，脚踏实地，23岁到24岁是我成长最快的两年。”

这位大学生表现不俗，2012年10月就解决了编制，当上飞机加油员，在青海西宁航空加油站从头学起。

5年时间内，张广忠持续攻进一个“游戏”，连连升级：相继取得飞机加油中级、油料储运初级、特设维修初级、油料计量中级和A2驾驶资质，每年晋升一级，直至2016年6月成为加油分队长，2017年参加国务院国资委举办的培训项目，并获评优秀学员，前往清华大学继续接受培训。

“为什么坚持加油岗位？听说你有机会转到财务岗位工作，难道不更适合你吗？”

面对记者的追问，穿着室外工作服仍显得书生气质的张广忠，给出了一个意外答案：

“财务与加油岗位有很大区别，而我认为最有难度的，是自己对每一个岗位能否付出100%的责任心。这10年，我干过不少岗位，都是全心全力，责任心一分都不能少。”

张广忠肩扛重达50斤的加油胶管，与飞机连接加油接头

做好家庭和工作的选择题

张广忠端身坐着，稳稳回答，笑不高声，语不张扬。但命运不会这么平静，总会捣蛋，就要打乱这种稳，看他是不是接得住。

刚上大一，张广忠就尝试经济独立，建社团搞活动拉赞助，不向家里伸手要钱，“我觉得我可以自己决定人生，不随波逐流，不人云亦云，就干自己想干的事情。”

所以大学毕业后，张广忠一意孤行，辞掉了体制内的铁饭碗，去中国航油当了司机。只是薪水太少，开销又大。上班后才半年，他连积蓄都花完了。同学坐办公室，薪水是自己的两倍，而他捉襟见肘，不得不跟父母开口要钱。

“那时候真的特别迷茫，顶着很大的压力。家人也不知道我要什么。同学是正式编制，而自己是社聘，等到没钱花的时候，确实很有落差……”

回忆到这里，张广忠停顿了，身子前倾，把脸埋进去，摘下眼镜捂住了双眼。好半天，他才接着说：

“父母只是普通的工薪阶层，当时也没有多问，说手头紧我们支持你，需要多少就给你多少。父亲还提醒说，你把铁饭碗辞了，非要进这家公司，既然你选择了就好好去干，不要再半途而废……这句话对我触动挺大，也感到深深的愧疚。”

此后，张广忠更加努力，也想证明自己“可以干出一片新天地”。当他坚定了目标，那种和同学的落差，也就自然消失了。

“当初我们俩是同一间宿舍的上下铺，至今都是老铁。大家各有各的路要走。我走的只是和你不一样的路，我一样能够走出来——努力了就有收获。”

哪条路都不好走。飞机加油员是民航业关键生产岗位，需要通过严格培训与考核，才能取得执业资格。据中国航油团委书记严浩瑜介绍，每位飞机加油员实习培训期，要在师傅一对一带领下，有至少500架次以上的专业加油经历，才能“放单”。

经过严苛培训终于等到独立加油的那一天，张广忠并没有很激动。未来的蓝图多宏阔，他觉得自己刚迈出了第一步。

但生活哪有什么一帆风顺。

2015年，张广忠当了爸爸，2016年，升任加油分队长，这两个身份发生了矛盾。他早出晚归，基本天天开会，回家了还得工作，整理文件和管理流程。妻子也很忙碌，孩子都是爷爷奶奶照顾。有一次，张广忠60多岁的母亲因带孩子劳累过度住院，妻子在外地工作无法回来照顾，加上小孩又突发感冒发烧住院……张广忠感到力不从心，在万分纠结之中，向组织申请辞去加油分队长职务，并再三婉拒了分公司党委的挽留。

“真的是迫不得已，才选择戛然而止，自己把路走断了……写这封信，我都写了近一年。领导让我考虑清楚，但矛盾必须解决。家庭和事业同等重要，我还年轻，还有机会继续奋斗，但是孩子、父母需要我，我不能留下遗憾。”张广忠笃定地说，“如果当时我没有挑起家庭的责任，我会后悔；当然，命运是公平的，机遇永远留给做好准备的人。”

张广忠目视检查油品质量

背后是强大的祖国

2019年7月，第二届国际加油技能竞赛选人之际，中国航油在全国范围内初选出30名优秀技能人才，再择6名精英参赛。

西北公司慧眼识珠，推选了在普通岗位兢兢业业的张广忠。

自己能行吗?信心不足或者浮躁的时候，张广忠习惯去一个干净整洁又历史丰富的房间待着。

房间的墙上，挂满了老一辈高原航油人奋斗开拓的黑白照片，写满了新一代航油人扎根高原、坚守戈壁的动人故事，彰显着“默默坚守、无私奉献、精诚团结、乐观进取”的“高原红柳”精神，“任它冰雪封地，狂风肆虐，石走沙飞，把根扎得更深，释放生命激情。”

这是青海分公司“高原红柳”党建基地，也是每一名高原航油人心灵启航、立下新年FLAG的地方。张广忠会看着出神，“希望身体力行为中国航油做点什么，能在这里留下些什么，哪怕是一张自己加油的照片呢。”

那时集团广泛开展岗位练兵和技术比武，举行各类全国性的技能大赛，涌现出了党的十八大代表、全国劳模吴志梁，党的十九大代表刘永清等一批优秀人才，印证中国航油董事长周强的一句话，“中国航油是脱下军装的部队，是驰骋地面的空军”。

得知张广忠有些忐忑，青海分公司党委书记王哲特意把他喊到办公室谈心。王哲还记得，“这小子穿着反光背心就进来了，不怎么说话，但言行很稳，我一看就说他有冠军相”。随后，他鼓励这位潜在的冠军:“人生总有失败和挫折，跌倒并不可怕，可怕的是偃旗息鼓！”

带着书记给予的勇气，张广忠修复忐忑，最终不负众望地拿到了参赛资格。

集训期间正值酷暑，从七月底预赛，八月备赛，尤其九月在西安封闭训练，张广忠每天和同伴高强度实操、学理论，还得复习早就生疏的英语……每天衣服换下都是白花花的汗渍，他全力以赴，油品质量专业知识、加油车辆设备的操作、各种常见航空器机型基本知识等，都已烂熟于心。

该次比赛由俄罗斯天然气航油公司主办，塞尔维亚石油天然气公司承办，来自中国、俄罗斯、塞尔维亚、法国等国家的代表队参赛，竞争激烈。

到达塞尔维亚，比赛前一天，也许是水土不服，或者太过紧张，张广忠居然发烧了！昏沉沉地躺着，他耳边不断响起启程前集团领导对团队的鼓励:“一定要有自信，因为我们已经准备充分！走出国门，代表中国，就一定要有拼搏精神和顽强意志，要展现中国航油铁军团结进取、敢为人先的风采！”

在团队的照料和帮助下，张广忠扛了过来。一心想为国争光，一直默念八个字“不忘初心、牢记使命”，他以此定住心神，稳稳发挥，以扎实理论和娴熟技艺战胜对手，最终摘得单项分量最重的加油技能桂冠，这也是中国选手首次夺冠。

旁边的法国加油员队长，看着张广忠加油时使用中国航油首创的“三到四确认”等实操规程（ “三到”是指口到、眼到、心到；“四确认”是指确认油单、加油车设备、加油设备与飞机脱离、油车前方通道畅通等），在旁边竖起大拇指，说这个很好，能杜绝隐患。

而刻骨铭心的，是中国航油代表队听到自己获得团体第三名的时候，“我们在现场欢呼，相互拥抱，满脸泪水。那一刻，我深刻地感受到，我们背后是强大的祖国。那一刻，在我的人生经历中，可能只会有一次，已经牢牢定格。”

当天正是新中国七十华诞，万里之外，张广忠登上最高领奖台时，恍如做梦。他为祖国送了份特别的礼物，也第一次尝到了文化输出的自豪感。

“我没有辜负队服上印着的国旗，没有辜负‘中国航油’。当时，我旁边都是外国人，我想大声呐喊：我们赢了！”

作为第三代航油人的代表，张广忠也提前实现“小目标”，让自己加油的照片，留在了党建基地的一角。

“10年前，我只是一名普通员工，5年前，我因故辞去了管理岗位。我从未想过自己会有机会代表中国，代表中国航油，站上国际竞技台。而公司把这个机会给了身处低谷的我。我想，无论在哪个岗位，年轻人只要始终努力，朝着目标一步步前行，就能被世界看见。”

不随波逐流，不轻易消沉，哪怕暂时不如意，撑住——世界会是你的，年轻人。

在大连白茫茫的机坪上，偌大的飞机旁，风雪再大也无法压弯航油青年护航的脊梁。只要有油车在，就不会迷失方向

每个人都可以了不起

夺冠回来，张广忠听到王哲书记说的第一句话是“戒骄戒躁，沉心工作，荣誉是昨天的”，当时就“觉得一下子把自己那点骄傲打下去了”。

王哲接着提醒他：“大赛已经归零，后期要走得更远，你要和一群人一起创新，把心思放在匠心传承上。一枝独秀不是春，满园春色才是春，你是一个冠军，要培养出下一个世界冠军，才能证明我们的春天真的到来。”

如今的张广忠已经升为技师，公司还成立了“张广忠工作站”，提倡“人人是创新之人”的传承之道。

在工作站的陈列室，《中国青年》记者看到各种小发明介绍，如解决了搬运困难的应急拖车杆、便于司机与司泵员在噪音中沟通的油库公路卸油全手势图等等。张广忠在一旁解释，“一个普通的员工能实现自己的想法，会自信心爆棚。大环境最可珍贵的，是领导给每一位同事的空间和鼓励。”

但温和的张广忠成为“张师傅”时，是格外“严厉”的，对此徒弟陈昊哲深有感受。

有一次加油的大卡车入库后，徒弟直接钻到车底下检测设备，只听到师傅一句怒吼，“马上出来，马上停止工作！”等徒弟一脸懵地爬出来，师傅毫不留情：“你都没有放车挡，这是大卡车！万一车滑动了怎么办？危险性太大了！”

回忆时，张广忠有点不好意思：

“后来昊哲跟我说，我一直板着脸，让他很压抑，我才意识到，当老师不能这么当。解决问题是根本。我想起自己当徒弟的时候，也因紧张犯过严重的错误，师傅吴晓山并没有责怪我，就让我在旁边注意看着。从机坪回到航油站之后，师傅跟我足足谈了两小时……之后的一周，我不管做什么，师傅都是细细盯着。什么是严谨？什么是安全意识？师傅在实践中真正教会了我，处理方式温暖，也很严厉。”

如今，张陈二人上场是师徒，下场是兄弟。

陈昊哲迅速成长，后来调去海拔4200米、寒冷缺氧的果洛供应站锻炼，履行“飞机飞到哪里，中国航油就加到哪里”的承诺。约定的订婚日，他也因工作而推迟，却不知女友已悄悄赶赴果洛。高原之上，没有钻戒和鲜花，两人身着藏服，在同事们的策划下，完成了简单却终生难忘的订婚仪式。

等到婚礼前夕，陈昊哲仍需坚守岗位，只能拜托师傅打理新房。当他飞回西宁，看到师傅用点滴的空余时间，换了新窗帘新家居，装饰出窗明几净的舒适空间，七尺男儿湿了眼眶。

听完昊哲讲述，一旁的张广忠偏着头看他：“昊哲入职也才短短5年时间，已经成长为分队长，在执行标准规范制度方面，一点折扣都不打。在管理岗位上，以理服人，以技术服人，整个团队很有凝聚力，这点让我觉得特别欣慰。”

2021年伊始，因疫情原因航班量减少，但疫情防控压力一直都在。

早在去年初春，张广忠就提前返岗，写下请战书，并被西宁航空加油站党支部任命为该站疫情保障突击队队长。他主动承担起调度工作，要求有任务时第一个上。到岗的第一时间，他就找徒弟谈话，而陈昊哲心有灵犀地拿出了早已写好的请战书。

宁夏第一批援鄂英雄凯旋时，中国航油青年义不容辞，展现“航油铁军”担当，彰显航油国家队形象，以最充足的准备、高质量的服务向援鄂英雄致敬

日常给员工防控疫情，保证“零感染、零隔离”；每日航班结束后进行巡视检查，张广忠嘱咐徒弟：“对每一个开关、每一个疑似渗漏点、每一个压力表的检查，看似没有多大作用，但每一天都做到，就杜绝了那么多的‘可是’和‘但是’。”

33岁的张广忠仍然年轻。

“我没有什么惊天动地的事迹，只希望做最好的自己。工作十年，我总结就是8个字：沉淀，积累，自信，引领。尤其遇到挫折时，要像高原红柳一样稳稳扎根；只要做到了，不管在哪里，都能从职场小白成为你自己的英雄。”（《中国青年》杂志记者 陈敏）

《中国青年》2021年第4期封面

原标题：《《中国青年》杂志封面人物张广忠：成为一棵“高原红柳”》

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