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美联航328事件最新进展 | 再有两国停飞涉事机型,NTSB初步调查结果
当地时间2月20日,美联航UA328航班起飞后不久右侧发动机发生故障,发动机包皮脱落。随后飞机安全返航降落,事故没有造成人员伤亡。
20日,美国FAA要求立即对波音777飞机的PW4000发动机进行检查,并要求要求停飞配备PW4000发动机的波音777飞机。
日本发布指令,要求航空公司停飞配备同一系列发动机的777飞机。
目前,中国机队没有相同型号的波音777-200客机,也没有配装PW4077型发动机的运输类飞机。民航局将持续关注事件调查进展。【相关阅读>>民航局关注美联航777-200发动机着火事件:国内机队已无同型号客机 | 普惠最新声明】
英国、韩国相继停飞
据航空业22日消息,韩亚航空当天下午宣布,搭载与事故飞机相同系列发动机(普惠PW4000)的9架波音777客机全部停止运航。而大韩航空共有54架波音777客机,其中16架在役飞机装有该系列发动机。预计大韩航空将在当天稍晚时候或明日宣布停飞。廉航中唯一拥有波音777机型的真航空有4架在役,当天2架停飞,本周内将全部叫停。
据有关人士透露,上述飞机发动机中没有一款与事故发动机完全相同。韩国土交通部表示,将根据美国联邦航空管理局(FAA)的调查结果决定是否禁飞该机型。
英国政府交通大臣格兰特·沙普斯当地时间22日宣布,将暂时禁止装有美联航发生起火事故同型号发动机的波音777客机在英国飞行。
美高官:波音客机丹佛事故或为发动机金属部件磨损所致
美国国家运输安全委员会(NTSB)主席罗伯特·朱姆沃尔特(Robert Zumwalt)表示,该委员会正在按照初步调查结果研究美国波音777客机在丹佛部分蒙皮脱落事故是否为发动机部件金属疲劳所致。
图源:NTSB
朱姆沃尔特指出,发动机内通风机的两个叶片损坏:一个从根部折断,另一个大约从中部折断;发动机部件也对机身造成了轻微损伤。国家运输安全委员会将继续调查,其中包括尽力查明通风机叶片磨损了多长时间。
朱姆沃尔特在大型记者会上强调:“至于从根部折断的通风机叶片,现场初步检查发现了与金属疲劳有关的损伤;而从中部折断的叶片,损伤与另一个从根部折断的叶片撞击并切入有关。”
原标题:《美联航328事件最新进展 | 再有两国停飞涉事机型,NTSB初步调查结果》
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