花季少女丧命货拉拉，车内监控缺失，这样的企业岂能IPO？

来源丨公司研究室

文丨 马樱 曲奇

这个春节对车莎莎的亲属来说可谓至暗时刻。

2月6日，23岁的莎莎在使用货拉拉的搬家途中，离奇“跳车”身亡，4天后，也就是除夕前一天，莎莎因抢救无效离世。由于车内没有安装录音录像设备，货拉拉APP也没有录音录像功能，莎莎跳窗原因无法确认，因证据不足，涉事司机三天后便被警方释放，目前警方还在补充调查中。

这样的结局，自然让莎莎的家人难以接受。

而让公众焦虑的是，在早前网约车滴滴发生司机杀人事件后，货拉拉这样的同城货运竟然也出现女用户离奇死亡事件，并且没有吸取滴滴的教训，车内没有任何监控措施。互联网时代，用户特别是年轻女性用户的安全谁来保障？这种死无对证的惨剧如何才能避免？

值得关注的是，这次惨剧发生的半个月前，货拉拉刚完成第8轮15亿美元的融资，最新估值百亿美元，成为同城货运领域的独角兽，且有媒体报道称，货拉拉或将于2021年下半年IPO。这起事件发生之后，人们不由质疑：这种客户生命安全缺乏保障的独角兽，真的应该上市吗？

车内录像录音等监控措施缺失

司机多次偏航 女客户死无对证

图像显示，莎莎要搬去的新居，离出发地并不远，不足10公里。

事件发生后，莎莎的叔叔接受媒体采访时称，惨剧在搬家的这段路上发生，疑点重重。短短的6分钟之内，发生了什么，会让莎莎做出这样极端的行为？不到10公里的搬家车程，为什么行车轨迹里，司机曾多次绕道而行，且三次偏航？司机的笔录里说莎莎自己选择跳窗，为什么跳窗是后脑勺着地？

在2月11日警方组织的协商会上，货拉拉对家属解释称，司机因不懂导航操作致使偏航，三次偏航后女子选择跳车。据悉，周某是一个从事搬家工作两年之久的司机，不懂导航操作的解释能够让人信服吗？

当莎莎家人联系货拉拉想查看当时车辆及APP上的录音录像设备时，货拉拉工作人员则表示，车内无任何录音录像设备、货拉拉APP也没有录音录像功能。在警方公布调查结果之前，莎莎跳窗的原因无法确认，但货拉拉没有给用户提供足够的安全保障，是确凿无疑的。

有消息称，家属向派出所询问调查进展时得知，因证据不足，涉事司机三天后便被警方释放，目前警方还在补充调查中。

显然，安全监控措施的缺失，让莎莎跳车丧生成为死无对证事件。随着事件被媒体广泛报道，货运车的安全问题登上热搜，成为网友们关注的焦点。

让公众焦虑的是，货拉拉车内无录音录像，难道乘客安全全凭司机“自觉”？如果司机不自觉，那么，这种死无对证的事件会不会再次发生？

“滴滴顺风车事件仍犹在耳，为什么货拉拉的车上仍然没有任何录音录像设备？货拉拉作为网约车平台方，难道就没有任何的监督措施来确保乘客的安全？” 车莎莎亲友对货拉拉的拷问，也是公众对货拉拉等同城货运平台的质问。

2月21日晚，货拉拉官方微博@货拉拉APP 发布说明称：“目前，目前长沙警方对事件的调查仍在持续，尚未形成定性结论。货拉拉将全力配合警方工作，承担平台应尽的责任。”

这样的声明非常官方，也很冰冷。对于货拉拉平台在此次事件中的司机审核和安全措施方面的问题，货拉拉相关人士表示，一切都等警方结果出来。

用户安全隐患一直存在

杭州还出现恶性调戏女乘客事件

事实上，货拉拉一直以来都存在着用户安全隐患问题。早前杭州一位女士遭到货拉拉司机调戏时，货拉拉也曾发过与上述表态类似的声明。

2018年8月5日，在杭州工作的一位女士叫了一辆货拉拉搬家，司机到达后称，如果需要司机帮忙搬家，需要额外加钱。该女士决定自己搬后，司机则跑到阴影的地方，边吸烟边坐着看用户往复搬运东西。

到达指定地点后，司机突然让该女士取消在货拉拉平台上的订单，以微信转账的方式支付费用。就是这个操作种下了麻烦的种子，回去之后，该女士频繁收到司机发来的信息，内容色情大胆，大多数都与约炮有关。

由于司机威胁她说，知道她新家的位置，要上门蹲点守候，吓得该用户有家不敢回，在酒店住了20多天。期间，该用户多次向货拉拉平台投诉那位司机，但客服人员却说联系不上司机本人。该女士的哥哥知道后，警告对方不要再来骚扰，司机却变本加厉，发来更多不堪入目的内容，并扬言不会放过她。

2018年5月和8月，滴滴顺风车先后发生两起乘客遇害事故，该女士哥哥还说，“这两天又出了乐清女孩被顺风车司机杀掉的事，妹妹更害怕了。”当时，货拉拉北京客服对他们表示，公司会妥善处理这事，要求他们不要找媒体曝光。

直到8月27日，货拉拉才发出一个声明，称已经对这位司机进行封号处理。货拉拉称“司机绕开平台交易，存在‘跳单’行为”，却丝毫没有提平台审核不严谨、处理不及时的问题，也没有意识到事件的严重性。

当时，乐清女孩遇害一事，对滴滴的形象和业务造成了严重打击，滴滴下线了顺风车业务，加强网约车安全管理。之后，滴滴建立了一系列针对司机审核制度，行程前、中、后的安全保障措施，并由平台出资在车辆内安装录像设备，滴滴APP也具备录音功能。

但货拉拉似乎并没有以滴滴为鉴，加强对司机的审核及车内的监控。

一般情况下，使用货拉拉搬家时，用户通常是跟车的，甚至时不时还会有用户因打不到滴滴等网约车，叫了一辆货拉拉上班或回家的新闻出现。

面对这种现象，平台自查并不严格。货拉拉客服曾回应，平台明确规定不允许载客，但平台没有自查的方式，只能通过用户在线举报和申诉。货拉拉的司机们称，内部监管一般是通过摄像头监控行程，但对具体是拉货还是载客没有严格监控。

业内人士认为，货拉拉可以借鉴滴滴的做法，在车辆内安装相应的音频或视频监控，有利于平台企业强化服务C端客户物流的透明管理，也利于监督司机不规范行为，是有可行性的。

8轮融资快速催肥

独角兽安全隐患不除何以IPO

既然在车辆内安装相应的音频或视频监控可行，为什么货拉拉不做，难道是缺钱吗？

当然不是。

这次惨剧发生的半个月前，货拉拉刚完成第8轮15亿美元的融资，红杉、高瓴领投，最新估值百亿美元，成为同城货运领域的独角兽。有消息称，货拉拉打算2021年下半年IPO。尽管货拉拉否认了IPO计划，但对于这样一家资本推动的企业来说，上市是必由之路。

可以说，货拉拉完全不差装录音录像设施这点钱，关键还是对客户安全没有足够重视。

据前瞻产业研究院数据，近年来国内同城货运业务发展迅速，2019年同城货运的市场规模达1.3万亿元，运货量达20.3万亿吨。这些年，货拉拉在全国各地跑马圈地，触角甚至已经伸向海外。在公司管理层眼里，市场份额与扩张速度可能才是最重要的事情。

货拉拉官网显示，其成立于2013年，是一家从事同城/跨城货运、搬家等业务的互联网物流平台。截至2020年9月，货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户达720万。

萝卜快了不洗泥。

在快速发展过程中，货拉拉也暴露出不少问题，不仅仅是用户人身安全问题，也有不少服务质量问题，在黑猫投诉等第三方平台上差评不断。

黑猫投诉显示，截至2月22日，涉及货拉拉相关投诉3266条，投诉者既包括普通用户，也包括货拉拉平台司机，问题涉及损坏物品赔偿、额外收费、平台扣分审核等。去年5月，一位美妆博主在微博爆料，遭遇了货拉拉平台的搬家司机中途加价，不到两公里的车程被要求按米收费，原本系统预估的440元被加至5400元，最终实付3440元。

这次用户死亡事件，可以说对一路狂奔的货拉拉来了个当头棒喝，是时候放缓扩张脚步，加强安全保障，全面提高服务质量了。

业内人士认为，在运输业内，上市前夕遭遇平台恶性事件，导致IPO计划延缓、估值缩水，已有先例。多次爆出安全漏洞的货拉拉，如果不吸取教训，及时改善安全监控设施，提高服务水平，即使获得资本认可，恐怕也难以通过监管部门的审核，短时间内IPO恐难以实现。