去年海外售车39万辆后，上汽集团海外年销量瞄准150万辆

连续五年蝉联国内车企海外销量第一的宝座后，站在十四五的起点，上汽集团已有了新的目标——五年后海外年销量达到150万辆。

不得不说，过去五年，海外业务已成为了上汽重要的新增长极。过去一年更是在疫情之下还实现了逆势增长。

数据显示，2020年，上汽集团累计海外销量达39万辆，实现了11.3%的同比增长。“真的是来之不易。”上汽国际总经理余德感慨道，成功背后必然是99%的汗水付出。

“世界市场非常之大，差异很大”、“南欧和拉丁美洲不能没有音乐”、“德国人更关注安静，他们只有在酒吧和球场大吵大闹，但平时转向灯、提示信号灯很响的话他们是受不了的”、“在一些信奉天主教的地方比如伊斯兰世界以及中南美洲这些市场，多子女让七座车有了销路”……

余德对各个市场的差异如数家珍。目前，上汽集团的产品和服务已经进入全球70余个国家和地区。扎根于各个国家和区域，上汽得以发现用户真实的需求以此提供相应的服务。

值得一提的是，上汽自主品牌MG和MAXUS正成为海外贡献销量的主力。在一些欧洲的发达国家，它们的销量超4万辆，创下中国车企历史新高。过去一年，凭借着MG和MAXUS在新能源车出口方面的努力，其销量在欧洲市场累计突破2.5万辆。

数据显示，2020年上汽集团MG品牌在海外销量达23万辆。MG品牌也已经连续两年蝉联中国出口单一品牌的冠军。

“这是抓住了窗口期”。在体系力、产品力以及品牌力之外，余德认为把握机会也是上汽集团海外销量再创佳绩的关键因素之一。就如同七十年代的石油危机之于日系车的崛起以及2008年的全球金融危机之于韩系车的崛起一样，“在全球供应链停摆的情况下，对无论是MG还是MAXUS还是其他车型来说，都是一种展示中国制造的一次机会。”

“上汽要从国内业务为主，转向深耕国内与拓展海外并重发展”。余德表示，为了实现在欧洲等重点海外区域市场盈利，2025年在欧洲市场达到30万辆的销量以及新能源占比达到70%-80%的目标，上汽集团正在海外业务上努力着。