中国商飞预研总师杨志刚：预计今年CR929首架机开工制造

1月23日，在2021年上海两会期间，市政协常委、中国商飞预研总师杨志刚在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时透露了中国商飞旗下三款主力机型的最新进展情况。

第一款飞机为ARJ21支线飞机，该款机型已于去年交付了20多架，目前在役将近50架。杨志刚透露，今年将有更多的ARJ21飞机交付给市场。

“现在在很多机场见到ARJ21飞机是一个大概率事件，随着时间的推移，到今年年底，应当说见到ARJ21飞机将不仅仅是大概率事件，而且逐渐变成常态。”杨志刚笑着说道。

据中国商飞官网介绍，ARJ21支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，座级78-90座，航程2225-3700公里。该款机型于2014年12月30日取得中国民航局型号合格证，2017年7月9日取得中国民航局生产许可证。目前，ARJ21新支线飞机已正式投入航线运营。市场运营及销售情况良好。

第二款飞机为C919干线飞机，现正在各地密集试飞过程中。杨志刚透露，预计在今年年底可以交付给首家客户。

问及疫情对试飞工作所带来的影响，杨志刚坦言，疫情的确对飞机的研制进程带来了影响。2020年1月下旬至2月，商飞正在进行各式各样的试飞工作，试飞地点涵盖上海、陕西、山东和江西。“为了把时间抢回来，我们很多的同事希望到试飞一线，可是当地有抗疫要求，所以商飞选择自己开车把人送过去，中途与外部隔离。”

杨志刚透露，商飞得到了当时山东的第一个复工许可证，也得到了江西的第一个复工许可证，“可以看到疫情对我们的研制是有影响，但为了克服这些影响，我们的很多同事都非常努力地工作。”

据中国商飞官网介绍，C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。目前，已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线。2017年5月5日成功首飞。累计28家客户815架订单。

第三款机型为CR929远程宽体客机，杨志刚透露，预计今年首架飞机开工制造。

杨志刚解释，开工制造意味着所有的设计冻结，包括了飞机具体形状、大小、主要用的结构材料、系统以及系统主要供应商的确定等。

“当然有些核心系统，如果可能的话，我们希望同时有两家或者以上的企业能够为我们供货。从某种意义上来说，这对于我们业务的连续运行提供了一个保险机制，国际上主要的民机产品也采用这样的方式。”杨志刚表示。

据中国商飞官网介绍，CR929远程宽体客机是中俄联合研制的双通道民用飞机，以中国和俄罗斯及独联体市场为切入点，同时广泛满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。CR929远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型命名为CR929-600，航程为12000公里，座级280座。此外还有缩短型和加长型，分别命名为CR929-500和CR929-700。