丰田全球销量超大众，日系与德系在华市场份额差距已不足1%

虽然日本丰田汽车尚未正式发布2020年全球销量数据，但在德国大众汽车公布全球销量后，日本媒体便迫不及待地宣告了丰田的“胜利”。

日经中文网报道称，德国大众1月13日发布2020年全球新车销量比2019年减少15％，降至930万辆。这一数字低于丰田，在2016-2019年连续四年蝉联全球龙头位置后，大众未能5年蝉联全球销量第一，这也是大众自2016年以来首次跌破1,000万辆大关。​​​​​​ 

丰田尚未正式发布2020年全球销量数据。只不过，在调整了统计方法之后，丰田包括斯巴鲁在内2020年1-11月的销量已达到932万辆，超过大众全年。

丰田2020年2月将斯巴鲁变为权益法适用公司。据悉，不计入斯巴鲁的销量，前11月丰田销量为854万辆。外界分析，大众失去冠军宝座的原因，一方面是受新冠疫情影响，大众在作为自身根据地的欧洲市场下滑，产生负面影响。另一方面，以丰田为代表的日系车在中国市场的势头和品牌溢价，也帮助它成功超越德系劲敌。

刚刚过去的2020年，中国汽车销量以同比下滑1.9%收官。

数据显示，2020年汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2% 和1.9%，降幅比上年分别收窄5.5和6.3个百分点。

中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，汽车行业在2020年总体表现出了强大的发展韧性和内生动力，市场恢复超出了预期。展望2021年，中国车市有望实现4%的正增长，达到2630万辆。

而分系别来看，一个很明显的趋势是日系份额愈发逼近德系，两者的差距已经不足1%。

2020年，德系车、韩系车和法系车在华销量都出现下跌，其中，德系车市场份额从24.2%跌为23.9%；韩系车市场份额从4.7降为3.5%；法系车市场份额从6%下滑至0.3%。

而日系和美系品牌则是出现上升，其中日系车市场份额从21.3%达到23.1%，相比2019年同期增长了1.8个百分点，与非常接近德系车市场份额。