智己汽车新品牌、新车型三地齐发，上汽集团开启高端破局之路

在新能源产业蓬勃发展的风口，国内最大汽车集团——上汽集团携智己汽车再度冲击高端之路。

1月13日，上汽集团、张江高科与阿里巴巴联合联合打造的智己汽车，于中国上海、美国拉斯维加斯CES和英国伦敦三地，同步发布定位高端智能纯电动汽车品牌——IM智己。

据介绍，“IM”意为Intelligence in Motion，体现了上汽对智能汽车进化方向的全新思考。

智己的品牌名称，取自《周易 系辞上》中的“知周乎万物，而道济天下”，意在用智慧周全万物定义、创造、实现时代所驱、用户所需的智慧出行。智己汽车的品牌logo由两个圆点、两条斜线构成，蕴藏着从0到1的数字密码，以简单的元素与构图，表达在大数据时代的品牌基调——用简约、亲和、互联的语言，体现智能科技带有温度感的张力。

智己汽车称其将专注于人工智能与人类智慧协同创造、互相成就的整车深度智能化。现场发布的两款新车，具体揭示了智己汽车的造车理念。

两款新车分别为一款轿车和一款SUV，其中轿车产品将作为智己汽车的首款车型，在今年4月份的上海车展上正式开始预定，计划于2021年第四季度正式上市，2022年开始向车主交付。

根据官方数据来看，智己汽车的实力强悍，三电技术相当引人瞩目。

据悉，新车采用智慧动态四驱，后轴为主驱动，新车综合峰值功率可达400kW，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速仅需3.9秒。续航方面，智己汽车表示会有93kWh和115 kWh两种电池组，利用掺硅补锂技术后，能够实现单体300Wh/kg的能量密度和20万公里电池无衰减。

同时，针对很多消费者在使用中遇到的充电连接繁琐的问题，智己汽车将推出全球首次量产的11kW大功率无线充电，充电效率与有线充电并无多大差异。

此外，智己汽车还承诺电池“永不自燃”。

另外，智己汽车还表示新车将搭载智能操作系统——上善若水IMOS，中文名称取自老子《道德经》。智己汽车称这一操作系统能够在多种智慧场景智能匹配，具备跨屏显示、多域融合及高速切换等功能，通过能够在底层功能中寻求融合、实现系统服务能力原子化的SOA软件架构，据称这一“原子化”软件架构能够组合出1000多个甚至无限个智慧融合场景，为客户提供更加多元化、个性化的服务。

除此之外，还有一系列令人眼花缭乱的显示其智能化的配置。

比如搭载了12.8英寸智控中枢屏与支持分屏升降的39英寸智慧场景屏的车内显示；拥有260万像素+5000颗LED的、能够实现V2X智驾融合交互和智能灯光表达的DLP+ISC智慧灯光系统；拥有三颗总计一亿五千万像素的超广角摄像头，支持4K视频180°无畸变超广角拍摄、多种拍照功能和一键分享的超级智能车载摄像系统Carlog；标配15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，并兼容激光雷达软硬件架构的感知解决方案；基于中国特色路况，通过Data-Driven核心算法架构，能够在国家法规允许以及高精地图进一步放开的情况下，实现“全场景、最连续、零接管”的自动驾驶能力等一系列的功能，都让智己汽车成为了一台集合了汽车领域高密度汽车科技的“尖端产品”。

眼光高远的智己汽车准备联合全球力量“为我所用”，它选择英国著名设计工作室Heatherwick Studio担当“品牌合伙人”，国际数字交互艺术团队teamLab担任“艺术合伙人”，在F1和FE领域有着深厚技术积淀的威廉姆斯高级工程公司做“技术合伙人”。

智己汽车称，希望将品牌打造成一个用户导向的企业，“彻底颠覆汽车公司与用户间商品交易的传统关系，打破用户与企业的边界，实现用户与企业的‘共创、共生、共享’”，“让‘我’成为‘我们’”。

为此，在2020年12月25日智己汽车科技有限公司注册成立之时，就有4.9%的股权归属于CSOP（用户权益平台），期望用以股权激励的方式强调用户导向和用户思维。

据悉，智己汽车已经开始打造专属的数据工厂，将从底层重构开发和迭代的内在逻辑，通过用户提供的数据与AI算法的自动化闭环，持续驱动产品和服务体验的优化，最终让数据真正成为产品和品牌优化迭代的核心驱动力。

智己汽车希望借此实现车企与用户之间，从前期产品设计一直贯穿整个产品生命周期的全新关系，让车企和用户之间形成“紧密捆绑的利益共同体”。

上汽集团此前不久才推出了旨在实现上汽荣威高端化的R品牌，如今又高调发布智己汽车，一次次向高端之路冲击。

作为国内率先发力电气化、智能化的大型汽车集团，上汽集团目前旗下荣威、名爵、大通等品牌在电气化领域业已形成全产品线矩阵，但在高端化方面还缺乏成功的案例。

正如上汽集团董事长陈虹日前在2021上汽干部大会上所强调：“作为未来车企竞争的主战场之一，上汽在电动智能产品上已开了局，也作了较全面的布局。接下来的关键，是怎么进一步破局。”

从三地齐发的气势十足的发布会来看，智己汽车未来的发展，无疑是上汽高端化破局的关键之一。而如何平衡R品牌与智己汽车两个品牌的定位与资源投入，避免出现顾此失彼的情况，也将成为上汽需要面临的抉择。