华丽转身迎春运！全新的惠州站投入使用

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“高铁同款”站台

阔气的人行天桥

上下自如的电梯

1月10日

改造一新的惠州站

以全新面貌迎接今年春运到来

时间回到2020年7月，惠州站开始了为期6个月的提质改造工程。工程在不改变车站主体结构的前提下，对车站内部空间、候车环境、客运设施等进行优化改造，尽最大努力改善旅客出乘的舒适度和满意度。

惠州站建成至今已经营运28个年头，主要承担着京九、广梅汕铁路的普速客运和货运业务，是珠三角进入粤东地区的主要铁路客运站。

2020年7月，由广梅汕铁路有限公司出资，深圳广铁土木公司为施工主体单位，惠州房建公寓段承建，对惠州站大厅、站台、地道等多处区域进行提质改造升级。

为了不影响2021年春运期间旅客过年回家，施工单位不分昼夜奋战在施工一线现场，惠州站提质改造工程在2020年12月底顺利完成。

改造后的站房外观像一列蓄势待发的列车，进站大厅向广场外移了9米，扩建了530平方米，旅客检票进站都在室内进行，不再为露天排队进站风吹日晒雨淋而发愁。

进站后映入眼帘的2部手扶电梯是步入“高铁模式”的标配，其他9部电梯分别增设在候车大厅、人行天桥和各个站台上，旅客从此不用一直拎着大包小包爬楼梯，下地道绕个大圈来到二站台坐车。

改造前↑

←↓改造后

无论是进站乘车还是出站回家，只需跟随工作人员的引导，“电梯传送服务”可以节省一大半的脚力。坐在候车大厅静候出发，重新吊顶换灯和粉刷墙面，使得大厅更加美观，为旅客提供敞亮崭新的候车环境体验。

有了跨站台的人行天桥后，实现天桥进站，地道出站的有序局面，避免了过去客流高峰期旅客对流的隐患。

人行天桥效果图

人行天桥建好了

提质改造中的最大的亮点，是全面加高候车站台。

站台加高面积8870平方米，抬高地面面积4644.5平方米。整体加高的站台与列车车厢地板高度保持一致，旅客可以直接一步跨进车厢，过去拎着行李爬高爬低的窘境将不复存在。

同时拓建241.5米坚固耐用的钢结构雨棚，不仅为旅客遮阳挡雨，而且加装落水管进一步完善了站台排水功能。改造后，最让人期待的“绿巨人”复兴号动车组在1月20日停靠在这里，惠州站也有了“D字头”的动车组停靠，而且是进京列车。

装修一新的候车室

随着最后一趟停运的惠州至武昌K437次列车恢复开行，标志着惠州站提质改造工程正式完成。

时隔28年

惠州站华丽转身

优化升级车站设备设施

以“高铁模式”的高质量标准

迎接2021年春运的到来

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：康杰 罗肆安

原标题：《华丽转身迎春运！全新的惠州站投入使用》

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