杨高路三个路段开工改建，计划2022年底竣工！

- 2021 -

开工大吉

1月4日，2021年首个工作日，上海市举行重大项目集中开工活动。全市64个重大项目集中开工，总投资2734亿元，涉及高端产业、科技创新、基础设施和重大民生等领域。

当天，在全市重点连线分会场之一的浦东新区分会场，ICE免共振打桩机缓缓打下了杨高南路（龙阳路立交—高科西路）改建工程第一根钢管桩，标志着新区11项重大基础设施也在今天集中开工建设。

小布从新区建交委了解到，此次新区集中开工的项目涉及道路交通、污水处理以及安置房等多个民生类内容。包括杨高南路（龙阳路立交—高科西路）改建工程、杨高中路（罗山路立交—中环立交）改建工程、杨高中路（中环立交—金海路）改建工程、沪南公路（闸航公路—G1503公路）改建工程、S3 公路（周邓公路—G1503 公路两港大道立交）、宣黄公路（观海路—老果公路）新建工程、沔北路 ( 金科南路—唐黄路 ) 新建工程、海滨污水处理厂扩建工程、沪南公路污水总管改扩建工程、康桥工业区东区PDP0—1402单元E09C—3地块租赁房项目、川沙新镇六灶01—02地块征收安置房项目等。

其中，作为新区南北向重要交通干道的杨高路有三个路段将进行改建。杨高路始建于1956年，于1992年进行改扩建。进入新世纪后，为适应不断发生变化的交通增长格局，杨高路也在分段、分节点地逐步改造。

杨高南路（龙阳路立交—高科西路）

此次改建的杨高南路（龙阳路立交—高科西路）是全线杨高路在内、中环间的重要组成部分。改建该路段，可以有效缓解杨高南路节点拥堵状况，进一步发挥道路总体效益，完善城市骨干路网和市政配套设施，提升市政设施的服务水平。

工程北起龙阳路立交，南至高科西路，全长约1.5公里。道路红线宽度50米，两侧20米规划隔离带。采用“主线跨线桥（双向6车道）+ 地面辅路（双向4车道）”的布置形式。拟在高科西路以北及龙阳路立交以南各设一对出入口，并同步改造龙阳路立交。

杨高中路（罗山路立交—中环立交）

杨高中路（罗山路立交—中环立交）改建工程西起罗山路立交以西，东至中环立交以西，路线全长约3.5公里，道路规划红线宽50米，两侧绿带各宽20米。采用“主线跨线桥 + 地面道路”的敷设形式，全线设置1对出入口，重要节点有罗山路立交（局部匝道改造）、中环立交（局部匝道改造）。

该工程的实施有助于适应新区交通新格局，便捷沟通内环中环，促进区域重点产业快速发展、改善沿线居民出行条件及交通环境。

杨高中路（中环立交—金海路）

杨高中路（中环立交—金海路）改建工程，西起中环立交（平度路西侧），东至金港路（不含金港路交叉口），北至胶东路（含胶东路交叉口）。杨高中路方向（平度路—胶东路）路线全长约1.5公里，杨高中路—金海路（平度路—胶东路）路线全长约1.5公里。杨高中路方向主线采用标准双向6车道规模，金海路方向主线采用标准双向4车道规模。地面辅道采用标准双向4车道规模。

此次改建可以有效缓解杨高中路节点拥堵状况，提升市政设施的服务水平。

据悉，上述3个项目均计划于2022年12月竣工。浦东建管公司表示，建设中将采用预制拼装、智慧施工等多种新技术和新工艺，并在建设中融入海绵城市设计理念，通过改变桥面雨水传统直接排放的方式，发挥海绵设施“蓄”“净”的作用从而缓解管网压力，提高城市防洪防涝能力。

文字：李继成

原标题：《杨高路三个路段开工改建，计划2022年底竣工！》

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