临港新片区中运量T1线启动试运行，6月份全线通车

1月1日，由上海临港交通有限公司承建的上海自贸区临港新片区中运量T1线在滴水湖站正式发车，启动试运行。中运量T1示范线全长21.7公里，1月1日将实现滴水湖站至水华路折返站8.2公里通车，2021年6月份完成全线通车。

临港新片区中运量交通规划共6线成网，主要服务地区各功能性组团之间民众的快捷出行，全网线路总长约105千米，2020-2022年拟开工建设T1线、T6线和T2线。

其中，中运量T1线的开通运营将串联起新片区主城区、大学城、国际物流园区、芦潮港社区、产业区及泥城社区，实现各功能组团间的高效通勤，直达车最快运营时间可控制在37分钟内。

临港新片区中运量T1示范线项目自去年8月18日开工建设以来，仅用4个多月就完成专家评审、规划批复、项目建设等一系列工作并正式通车。该示范线具有使用成本低、续航里程长、编组形式灵活、智能化程度高等优点。

T1示范线结合上海电气国际领先的路面磁钉和车底传感器技术，在工程方面具有建设周期短、路面占用少、节能减排效应显著等优势，单位公里建设总投入仅为有轨电车的二分之一左右。

临港新片区中运量T1示范线采用新一代清洁能源轨道电车，车身长30米，车辆最高运营速度达70km/h，三编组单列车最大载客302人。该车是中车南京浦镇车辆厂依托前期成熟的车辆技术平台，是全国首列采用数字轨道胶轮电车（DRT）制式的中运量公交。

列车采用超级电容，单程续航超30公里，利用上海电气集团的电磁导向虚拟轨道技术，车辆定位更精准，实现车辆的横向和纵向控制。车辆轴重7吨，道路适应性强，路面改造少。未来，中运量T1线还将在纯电动力运行基础上结合加氢站建设，尽快上线开展氢动力示范应用。