开！通！了！附时刻表

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12月30日9时23分，G8321次复兴号动车组列车从盐城站始发开往上海虹桥站，标志着盐通高铁全线开通运营，苏中、苏北融入长三角再添新通道。

盐通高铁位于江苏省东部沿海，北起盐城市，向南经大丰区、东台市、海安市、如皋市，终至南通市，线路全长158公里，设计时速350公里，共设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南、南通西6座车站。首发列车，精彩不断

车窗外寒气袭人，但车厢里却温暖如春。专程赶来体验首发列车的铁路建设者代表们精神抖擞，这一天他们期盼了很久。负责全线建设的苏北铁路工程建设指挥部指挥长汪永平骄傲地说：“三年来，我们坚持精益求精，大力推行标准化管理，保证了工程质量和进度。”

盐城市铁路办公室副主任陈建斌说：“这条设计时速350公里的高铁开通后，盐城到上海只需两个多小时。加上已经开通的徐盐铁路、青盐铁路，盐城已成为沿海通道和京沪辅助通道交会的枢纽城市，盐城百姓能够享受到坐上高铁走四方的便利，获得感和幸福感扑面而来。”在4号车厢里，南京客运段的“高姐”“动哥”们自编自导的文艺节目精彩纷呈。来自世界长寿之乡如皋的72岁老人吴先发一边鼓掌，一边激动地说：“家乡真有福气，做梦都没想到，这辈子还能在家门口坐上高铁。”一站一景，各具特色盐通高铁的站房设计

一站一景，各具特色

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盐城大丰站

盐城大丰站以“鹿鸣天下·丰泽港城”为主题，对称的设计犹如麋鹿的鹿角充满张力，呼应大丰“麋鹿故里”的美誉。

东台站

东台站的设计舒朗大气，灵动典雅，呈现出“水绿东台”的独特气质。

如皋南站

如皋南站建筑立面以屏风样式的折面为主，方案设计灵感来源于如皋长寿博物馆内陈列的如皋长寿礼赞屏风。

创下多个“第一”

盐通高铁在建设过程中形成的一系列技术创新成果，持续推动我国高速铁路技术和装备的创新发展，进一步完善我国高速铁路技术标准体系，助力中国铁路更好地“走出去”。

◆第一次在国内高铁建设中采用新型简支箱梁；

◆第一次全线采用具有自主知识产权的简统化接触网；

◆第一次应用陶粒金属吸声式声屏障

◆第一座使用BIM进行设计优化并指导施工的南通动车所

盐通高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。该铁路北端在盐城与青岛至盐城铁路、徐州至盐城高铁连通，南端在南通连接沪苏通铁路直抵上海，将有效改善江苏东部地区的交通条件，进一步完善长三角区域铁路网布局。

盐通高铁的开通运营，将极大便利沿线人民群众出行，对促进苏中、苏北、苏南地区协调发展，助力长江经济带和长三角区域一体化发展战略实施，具有十分重要的意义。

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供稿：《人民铁道》报业有限公司上海记者站（上海局集团公司融媒体中心）、中国铁设

文字：吴少妮 张翎 卢达

图片：李博 吴少妮 束为 殷超

制图：乔谦

原标题：《开！通！了！附时刻表》

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