南北大众和日系车成11月投诉重灾区，凯美瑞投诉量跃至前三

临近年关，又将迎来一年一度的购车热潮。而在买车的过程中，除了关注新车的外观性能之外，品质当然也是重中之重。

近日，国内缺陷汽车产品信息收集平台车质网公布了11月汽车投诉榜，该平台共计收到车主有效投诉信息7965宗，环比下降5.2%，同比上涨6.3%。截止到11月，2020年累计投诉量已超越2019年全年总投诉量。

品牌上，上榜的合资车型占比56%，自主车型占比43%，进口车型占比1%。

具体来看，投诉量前30名榜单中，“南北大众”上榜车型达到9款之多，此外，还有两款一汽-大众奥迪车型，俨然成为了投诉榜中的“重灾区”。其中，一汽-大众两款主销车型速腾和迈腾依旧高居榜单前两位，投诉原因均包括了变速箱异响问题。不仅如此，该缺陷也同样涵盖了上汽大众的部分车型，例如排名第5的朗逸，第10名的帕萨特和排名第22的凌度。

据了解，在这一平台的投诉榜上，大众已经连续三个月“霸位”榜首，其中，双离合变速箱在顿挫、异响方面的投诉是共性问题。

除了南北大众之外，丰田也因凯美瑞车型高居投诉榜第三位。从投诉问题来看，凯美瑞的问题主要出现在仪表台开裂和球笼套漏油上，有接近102名车主进行了投诉。

与大众多款车型变速箱缺陷不同，凯美瑞的问题属于用料和做工方面。与此同时，广汽丰田雷凌也以72起投诉位列榜单第9名，主要问题与大众“一致”——变速箱异响和顿挫。

值得一提的是，向来以品质自居的日系车型在榜单中也成为了绝对“主角”，包括丰田、本田、日产和马自达四家主流日系品牌在内，总计有多达11款车型上榜投诉量前30名。

而在日系品牌中，以“可靠耐用”著称的丰田共有4款车型上榜。东风日产也达到3款，包括轩逸等主销车型，且均排名较为靠前。

相比之下，在车质网公布的投诉排行榜上，自主品牌表现相对优异，前30名中仅占据了三席，分别为吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞泽5以及长城汽车WEY VV7，且排名均相对靠后。

这一方面说明，那些在国内销量大的车型投诉量也相应较高，另一方面也显示近年来自主车企在品质上的确有长足的进步，消费者对于自主车型的包容性也相对更高。